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成果。汉能方面负责人回复记者表示，汉能正在申请新能源汽车资质，计划两年左右取得，而全太阳能动力汽车商业化量产大概需要三年左右时间。对太阳能造车的未来，相比汽车专家审慎乐观，太阳能业内人士却投下
不信任票。　　造车路漫漫新能源汽车市场，汉能造车不仅要面对根基健稳的锂电池垄断，还要直面以氢为代表的新型燃料电池动力汽车更快一步商业化成熟。汉能造车并非一时心血来潮。2014年，汉能就计划移动能源战略落实到

高增长。在当前的市场大环境下，想要再突破，只有跨界，新能源汽车可能是最好的选择之一。目前，中国已成为全球最大的新能源市场，据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆
，同比分别增长125%和126.9%。面对如此高的增长趋势和空间，财大气粗的格力自然想来抢一块蛋糕。银隆的核心竞争力是钛酸锂电池技术，而银隆对于董明珠而言最大的价值便是电池资源和储能技术。就格力造车

资深专家，丁建出席会议，并发表了题为《高效薄膜太阳能电池技术与应用》的主旨报告，详细介绍了汉能砷化镓和铜铟镓硒薄膜电池技术的工艺、转换效率、成本和应用领域。与此同时，丁建表示对薄膜发电技术的市场前景
31.6%，创造了全球最高纪录。而这也是汉能美国子公司Alta Devices自2010年以来第六次刷新该技术的世界纪录。丁建表示，未来砷化镓薄膜芯片的三结转换效率将超过目前的37.9%。砷化镓薄膜电池技术

薄膜电池芯片及汉能全太阳能动力汽车的介绍后直接点赞。当汉能工作人员向库克介绍这款薄膜电池也可以应用于苹果手机时，库克更表示没问题。此前有消息称，苹果已经有进军新能源汽车领域的计划，并在在太阳能发电领域
全太阳能动力汽车以及薄膜电池芯片技术但是，这个闭环系统不是特斯拉的独角戏。国内另一个车企比亚迪，布局领域也是光伏发电、大型储能电站、新能源汽车。其思路与特斯拉大同小异。实际上，苹果也在这么做，苹果早就

，苹果已经有进军新能源汽车领域的计划，并在苹果总部研发中心大规模应用了太阳能薄膜电池。汉能控股高级副总裁张彬(右)向美国苹果公司CEO库克介绍汉能全太阳能动力汽车此次参展的汉能全太阳能动力汽车应用的汉能
砷化镓薄膜电池，具有柔性可弯曲、易赋型、转换效率高，在高温及弱光条件下表现优异等特性，可广泛应用于汽车、无人机及特种领域。今年年初，经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的砷化镓薄膜电池技术最高转化率达到

于 2016 年 1 月正式成立。集团旗下「第一电动网」、「一度用车」、「充电桩」3 个子公司，分别为新能源汽车垂直媒体、分时租赁、充电服务平台 3 个业务。于 2015 年 1 月获得青岛特锐德
3,000 万元天使轮战略投资，5 月 5 日获得由国轩集团领投，中华创新基金会等机构跟投的 1.28 亿元 A 轮投资，投后总估值 6.48 亿元。新能源汽车动力电池包与充电机──睿驰新能源动力曙光

在政策红利推动下，我国新能源汽车以近乎井喷的速度在发展。然而，随着今年清查骗补、推荐目录瘦身、补贴退坡预期等一系列政策的实施，行业开始进入相对冷静的思考和调整期。 9月20日，2016中国汽车
品牌发展论坛在北京举行，在分论坛二中，北汽新能源销售副总杨家彪、腾势汽车CEO严琛、东风日产启辰事业部副部长李广涛、上汽乘用车技术中心副主任朱军、江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉围绕补贴退坡，新能源汽车

受动力电池技术影响，新能源汽车续航里程不高、寿命不长（充放电次数低）、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。中国汉能汽车将
、Solibro、Mia Sol以及Global Solar Energy来积累薄膜技术，并通过技术整合将其能源转化率从业界水平的15%到18%提升到了31.6%。根据汉能的计划，砷化镓薄膜太阳能电池技术

为3.55万亿立方米，同比增长2%。另一方面，以太阳能、风能等为代表的新能源利用技术和能源互联网等新技术不断突破，促使新能源迅猛发展。太阳能光伏电池技术创新能力大幅提升，目前商业化应用的多晶硅电池
等互联网技术与能源技术深度融合，分布式能源、智能电网、新能源汽车开始步入产业化发展阶段，大量工业园区、城镇小区、公用建筑和私人住宅已拥有分布式功能系统，人人消费能源与人人生产能源的生产消费新形态正在

%；需求量为3.55万亿立方米，同比增长2%。另一方面，以太阳能、风能等为代表的新能源利用技术和能源互联网等新技术不断突破，促使新能源迅猛发展。太阳能光伏电池技术创新能力大幅提升，目前商业化应用的
云计算等互联网技术与能源技术深度融合，分布式能源、智能电网、新能源汽车开始步入产业化发展阶段，大量工业园区、城镇小区、公用建筑和私人住宅已拥有分布式功能系统，人人消费能源与人人生产能源的生产消费

、落差要求较高，难以广泛应用。蓄电池技术基于电化学原理，有两个致命缺点：一是化学反应需要充放电时间，即使快充也要20多分钟，比加油的几分钟要慢很多。二是安全性问题比物理储能要差，此外还有环境影响等。因此
应用于大电网储能的电池技术方面，钛酸锂电池采用钛酸锂负极取代普通的碳负极，在高低温和高倍率放点时，不会产生安全隐患，具有反应快、可以快速充电的优势，在一定程度上，可以与超级电容比拼，目前国内外都有企业在

其实大家对它的太阳能电池已有所耳闻，但说起汽车，基本反应都是一个：什么鬼？在新能源汽车还方兴未艾的时候，中国突然蹦出一个更未来的太阳能汽车。我们借用SWOT的方式，来简单明了瞅瞅，太阳能汽车的可行性有
几何。优势对于汉能太阳能电池来说，优势非常明显：清洁能源、环保。与传统新能源汽车不同，汉能太阳能动力汽车采用绿色环保的太阳能为电力来源，使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术，汉能的官方说法是，该

，格力电器未作进一步解释。银隆的主要业务则为锂电池以及新能源汽车的研发、生产和销售。8月23日，格力在珠海总部举行的收购银隆并募集配套资金媒体见面会上，格力电器董事长董明珠解释收购珠海银隆的主要原因，是看中
的主要产品是新能源客车和钛酸锂电池材料。董明珠在8月23日发布会上更多强调的是，收购后珠海银隆与格力电器的业务协同。董明珠称，珠海银隆的钛酸锂电池技术安全、节能，可以与格力的光伏空调、智能设备等家居

探索抽水蓄能与新能源互补发电等各种领域，展开全面的合作，并在新的形势下，积极探索开发能源互联网建设和运营。目前，公司借助光伏逆变器的技术优势，在储能电池、电站运营、新能源汽车、充电桩和微电网等方面已经
提前布局能源互联网，相信本次合作的签署将进一步促进公司布局能源互联网，高增长将会持续。盈利预测。在光伏行业支持性政策不断释放和技术进步的背景下，，公司电站规模不断扩大，又进军能源互联网和新能源汽车

，展开全面的合作，并在新的形势下，积极探索开发能源互联网建设和运营。目前，公司借助光伏逆变器的技术优势，在储能电池、电站运营、新能源汽车、充电桩和微电网等方面已经提前布局能源互联网，相信本次合作的签署将
进一步促进公司布局能源互联网，高增长将会持续。盈利预测。在光伏行业支持性政策不断释放和技术进步的背景下，，公司电站规模不断扩大，又进军能源互联网和新能源汽车领域，有望迎来爆发式增长。预测公司

　　在格力收购珠海银隆媒体见面会上，董明珠称，珠海银隆的电池技术是打动格力的关键。停牌半年之久，近日，格力宣告以130亿元估值发行股份收购珠海银隆100%股权。随着首次大规模对外收购的推进，格力
，针对为何要以130亿元的价格收购估值仅为50亿元左右的珠海银隆，格力电器董事长、总裁董明珠表示，收购银隆不仅仅是为了做大营收和跨界进入汽车领域，更为看重的是银隆的钛酸锂电池技术，她预计这将为格力带来万亿

证券交易所昨天发出重组问询函，从交易方案、交易对方和交易标的等三方面提出29个问题，涉及公司的钛酸锂电池技术、财政补贴、行业地位等，并要求格力在9月1日前将有关说明材料报送交易所。前天，深交所披露了对重组的
问询函。问题涵盖行业排名及毛利率、大额财政补贴等细节，大部分集中在交易方案和标的上，涉及公司的钛酸锂电池技术、财政补贴、行业地位等，并要求公司在9月1日前将有关说明材料报送交易所。从问题核心来看，深交所

8月23日，格力电器董事长兼总裁董明珠在格力电器发行股份收购银隆并募集配套资金媒体见面会上，专门对130亿元收购珠海银隆100%股权的计划进行说明，强调格力收购银隆，看中的是其领先的钛酸锂电池技术
手机制造商把手机定位为通讯工具不同，格力手机的定位不是简单的通讯工具，而是一个智能控制器，一个可以控制智能电器甚至是智能家居的控制器，意在与格力原有的电器产品形成无缝衔接。此次因为看中钛酸锂电池技术而

在参与者众多的新能源汽车市场分一杯羹，格力也不得不另辟蹊径。董明珠曾考虑过走比亚迪(58.410, 0.12, 0.21%)的路线，自己攻克电池技术。早在几年前，格力内部也曾经悄悄成立了新能源
有没有这么值钱，深圳证券交易所昨天发出重组问询函，从交易方案、交易对方和交易标的等三方面提出29个问题，涉及公司的钛酸锂电池技术、财政补贴、行业地位等，并要求格力在9月1日前将有关说明材料报送交易所。前天