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索比光伏网讯:2016年6月2日，大同市政府公开发布《关于下发大同市十三五规划纲要的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，大同市新能源产业迅猛发展。十二五期间，大同市大力发展风力发电、光伏发电等
新能源产业，列入创建国家新能源示范城市名单，圆满举办了国际太阳能十项全能竞赛，大同采煤沉陷区国家先进技术光伏示范基地获得批复，成为我国十二五期间光伏产业领跑者计划首个获批的基地。五年来，全市风电装机

生产大幅度地降低电动汽车成本，从而占领住汽车市场。紧接着，你要能扛住石油行业的垂死反击，进而用太阳能和清洁能源做后盾占领住能源市场。如果 Tesla 接下来的新蓝图真能实现的话，Musk 无疑将牢牢
控制住电动汽车和新能源行业的主动权，达成这样的财富目标实不过顺手牵羊而已：整合能源的再生与储存：创造出惊人高效的太阳能屋顶，并无缝整合电池储能功能扩张电动汽车产品线，以覆盖主流的地面运输需求自动驾驶：通过

索比光伏网讯:美国特斯拉汽车公司近日公布了一份升级版发展规划。该规划的内容直指新能源可持续发展、产品多样化和无人驾驶技术等的开发和升级，正逐渐从单一汽车市场向产品多样化、能源可持续化的方向发展。这
四大动作如果都投入实施，将在很大程度上改变人们出行的模式。作为新能源动力汽车的领跑者、无人驾驶概念的先行者，美国特斯拉汽车公司近日公布了一份升级版发展规划。该规划的内容直指新能源可持续发展、产品多样化和

美国特斯拉汽车公司近日公布了一份升级版发展规划。该规划的内容直指新能源可持续发展、产品多样化和无人驾驶技术等的开发和升级，正逐渐从单一汽车市场向产品多样化、能源可持续化的方向发展。这四大动作如果都
投入实施，将在很大程度上改变人们出行的模式。作为新能源动力汽车的领跑者、无人驾驶概念的先行者，美国特斯拉汽车公司近日公布了一份升级版发展规划。该规划的内容直指新能源可持续发展、产品多样化和无人驾驶技术等

大幅增长。报告称，中国电动汽车充电站市场的主要驱动力是对于能源独立的需求。未来的市场趋势将是车辆联网（V2G）系统的增多采纳，而低速电动汽车市场不断增长将阻碍市场发展。报告把市场按城市划分，主要包括上海
、江苏、香港、深圳和北京。中国电动汽车充电站市场的主要参与者包括比亚迪、香港电动能源公司、上海循道新能源科技、深圳索瑞德电子、瑞士ABB等。

电动车行业也正在迅速崛起，2015年我国已经成为全球最大的电动汽车市场。高速增长的背后，行业各自的问题也逐步显现。国家可再生能源中心主任助理赵勇强指出，新能源电力缺乏灵活调节的能力，当前我国弃风、弃水、弃光现象
电动汽车行业以低碳化为首要目标，从环保角度而言，电动汽车与新能源行业的发展在目标上是完全一致的，这让新能源和电动汽车的相互连接有了源动力和保障。日前，在由中国电动汽车百人会、国家可再生能源

作为前首富的李河君，似乎早已有所准备。只是在时下中国这个全球最大的新能源汽车市场上，各大跨国车企以及本土汽车企业之间的竞争早已进入白热化的阶段，汉能最终能否凭借其优势在此占据一席之地，让人关注。太阳能
，汽车中短途不插电无限行驶成为其一大卖点，也就是在有光照的条件下，连续行驶过程中，汽车可以边开边充，连续不间断行驶的里程比一般的电动车多10%~15%左右。按照汉能方面的说法，这样的新能源汽车模式可谓

索比光伏网讯:当互联网大佬纷纷进入汽车市场，高喊要以互联网颠覆汽车业，甚至标榜未来汽车80%功能跟交通无关之时，同样垂涎汽车市场的前首富李河君，却竖起了全太阳能动力汽车的旗帜，似乎与潮流格格不入
。暂且不论互联网汽车、全太阳能动力汽车谁的创新更高端，更有价值。毕竟，互联网大佬和李河君都根据自身所擅长的，作为切入汽车市场的突破口；其次互联网汽车、全太阳能动力汽车也都代表着公允的未来汽车两大

，市值蒸发上千亿港元。有媒体质疑，元气大伤的汉能，此番大举进入烧钱的新能源汽车市场，是否在玩概念为复牌造势？10度电跑80公里，汉能太阳能汽车的续航里程也备受质疑。现有电动车中以技术著称的特斯拉
太阳能汽车，也让关于新能源汽车技术路线的争论再度浮出水面太阳能汽车，真的已经靠谱了么？太阳能汽车　　31.6%转化率是个什么概念？目前主流的新能源汽车中，纯电动汽车受制于电池容量和充电桩，难以摆脱里程焦虑

，新能源汽车广泛运用到生活中将是大势所趋。李河君认为，汉能全太阳能汽车是真正意义上零污染的清洁能源汽车，有很好的市场前景。他不仅想在未来的新能源汽车市场中分食一块蛋糕，还把跨界造车看做是汉能成为国家
恢复，国家在支持，银行也在支持。　　商业化前景如何？从战略层面看，布局新能源汽车市场有利于汉能打造新的增长极。但从客观上看，汉能仍需面诸多现实挑战。其中，最容易受到质疑的就是太阳能汽车的商业化前景

，而是选择政府提供的自行车租赁服务。毋庸置疑，未来的汽车市场，销售价格不再是评价一辆汽车是否具有市场竞争力的关键。作为新能源汽车，尽管目前在制造成本上仍旧高于传统汽车，但是随着政府将污染成本计算到汽车使用
近年来，迫于不断加大的环境和能源压力，我国新能源汽车在政府的强力推动下，增长迅猛，2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流，但其发展仍需受到续航里程短和充电桩数量不足等问题的制约

%。在新能源汽车上加装太阳能发电板发电，汉能并不是首例，此前某汽车品牌也曾有过类似作法，不过，该车的太阳能发电仅用作车内电器供电，而不是驱动车辆。照此看来，汉能为新能源汽车增加了一个新品类，那就是电电
汽车市场的大规模化应用等，据说汉能太阳能汽车规划的产能达百万辆以上。汉能表示，随着技术的发展，未来电动车成本下降是必然趋势。一个月前，比亚迪董事局主席兼总裁王传福在出席天津夏季达沃斯论坛时透露，2020年

汉能薄膜进军了光伏发电市场)，也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质、技术可行性
停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大新能源行业(早前

行业（早前汉能薄膜进军了光伏发电市场），也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质
索比光伏网讯:停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大新能源

董事长兼首席执行官彭小峰说，与波士顿电池将在储能和电动汽车市场探索双赢机会。SPI是一家在开曼群岛注册、在中国运营和管理的公司。前身为美国太阳能股份有限公司（SolarPowerInc.），2005年成
融资渠道；2015年9月，SPI以3000万元人民币注资收购主营国内电动汽车租赁的北京宜维新能源科技发展有限公司（下称宜维）60%股份，计划用绿能宝融资的电站所产生的电量，构建出一个以绿能宝为品牌的电动汽车充电桩网络，布局中国一线城市。

继水力发电薄膜发电之后，汉能集团又将目光投向新能源汽车市场。7月2日，汉能集团举行移动能源战略暨全太阳能汽车发布会，高调发布了4款全太阳能汽车。此前汉能集团遭遇股票做空，汉能薄膜发电(00566
汉能非常有信心。对于汉能转战新能源汽车市场，李河君表示，汽车是汉能集团的一个中长期战略，目前4款太阳能汽车都具备量产的条件，未来两到三年内将实现量产，一期量产计划30万台/年。值得注意的是，对于未来量产

在今年的北京车展上，一股股绿色浪潮扑面而来，参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相押注新能源的背后，是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。日前走访多个车企和业界专家了解到，我国
政府和社会对新能源车的认同度在提升，另外，各类资本对投资新能源车的热情很高。得益于政策、资本、技术等各项供给侧要素有力支撑，我国新能源汽车产业规模、技术水平等不断取得新突破，已跻身全球最大新能源汽车市场

过去的5月份，新能源汽车生产了3.7万辆，销售了3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%；其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%。而仅仅在5
年前，纯电动汽车还仅仅是作为一款实验室产品，当时全国范围内也只有几辆实验用车。按照国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略