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城市管理委、市住房城乡建设委，各区人民政府按职责分工负责)2.大力发展新能源。坚持分布式和集中式并重，充分挖掘可再生能源资源潜力，不断扩大可再生能源电力装机容量。加快开发太阳能，充分利用建筑屋顶，盘活盐碱地
1000万千瓦。扩大外受电规模，在保障电力系统安全稳定的前提下，到2025年，力争外受电量占全市用电量比重超过三分之一、外受电中绿电比重达到三分之一。推动新能源占比逐渐提高的新型电力系统建设，打造坚强

。劳赫哈默的区位优势也有助于蜂巢能源及时服务于当前的客户项目并更快地实现其在欧洲的扩展产能目标。作为一家独立的全球化能源互联科技企业，蜂巢能源专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发和生产，在坚持
座里程碑，也是新能源汽车行业在全球快速发展的一个有力证明。蜂巢能源在勃兰登堡州劳赫哈默地区的新工厂所处位置此前是全球知名风电巨头维斯塔斯(Vestas)在该地区的风力涡轮机制造工厂所在地。蜂巢能源称接下来

中国动力电池制造商宁德时代5日在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得在签约现场致辞时表示，宁德时代这项投资是10年来欧洲
致辞时说，宁德时代匈牙利工厂项目将进一步巩固匈牙利在汽车产业的领先地位，对中匈和中欧在新能源领域的合作产生积极示范效应。根据规划，宁德时代匈牙利工厂位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，首栋厂房将于年内破土动工。该项目投资金额73.4亿欧元(约510亿元人民币)，规划电池产能为100GWh。

"牵手"华为问界，新电途的"全家福"全了近日，第三方聚合充电平台-新电途宣布与华为AITO达成充电合作。作为国内高端新能源汽车代表品牌，由华为与赛力斯联合设计的AITO品牌自诞生的那一刻起就广受瞩目
基本没有补能焦虑，但与新电途的合作放眼的是未来，随着旗下纯电动车型的逐步涌现，AITO希冀纯电车型能够与增程式车型一样行的更远、更高效，其合作的动力电池及充电平台共同构成的续航系统将至关重要，新电途更多快充桩的布局，能让车主在更短的时间内"重装上阵"。

面积118.73万平方米，总建筑面积122万平方米，主要建设新能源电池生产线，达产后将有力推动在厦门形成新能源动力电池产业集群式发展。宁德时代党委书记陈元太表示，项目的顺利实施，离不开厦门各级政府和相关部门
9月6日上午，火炬高新区管委会与同安区在厦门时代新能源电池产业基地项目(一期)现场联合举办集中开竣工活动。活动现场图夏海滨摄打造新能源产业集群高地开工现场，一片空地上近百辆施工车有序排列，蔚为壮观

，覆盖风电、光伏、电动汽车、充换电、储能电池、动力电池几大板块。以公平、公正、公开原则，评选出最具影响力、代表性的品牌企业和杰出先进个人，推动行业的发展和进程。作为新能源行业综合型技术服务企业，协合运维
融合能力荣膺“2022年度中国风电行业十大影响力品牌”、“2022年度中国风电行业十大配套品牌”双重奖项，同时，协合新能源集团CTO、协合运维董事长陆一川荣获“2022年度中国风电行业杰出人物

优势，依托我市新能源电池企业，加大补链、强链、延链力度，重点培育锂离子等先进电池技术，发展电动工具、电动汽车用大功率动力电池、超级电容器、新能源汽车充电桩等产品，引入光伏风电装备整机制造企业，构建涵盖

、新能源和轨道交通等领域。比亚迪拥有众多核心技术，在产品质量安全上秉持高要求，严格管理设计验证过程，在制造过程中把控质量，同时对所生产及采购的零部件细心甄选。出于对DEKRA德凯技术能力、实验设备
重要作用。汽车全产业链一站式服务电动化浪潮席卷，面对不断增加的充电基础设施，DEKRA德凯可提供充电系统、充电桩产品相关测试与认证，保障电动汽车基础设施安全。而伴随动力电池大规模生产，DEKRA德凯也在

动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业模式的创新，整合在一起，才能推动新能源汽车行业的发展。凝聚态指的是由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统。自然界中存在着各种各样的
8月28日，继钠离子电池、麒麟电池等新产品之后，宁德时代首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会上透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好

—电控”产业链，拥有蔚来、江淮、大众、安凯、长安、比亚迪、中创新航等汽车品牌，形成以国轩高科、华霆动力、凯博能源、巡鹰新能源为代表的动力电池企业，以巨一动力为代表的电机及控制系统生产企业，以国网电力
、安凯、蔚来、大众、比亚迪、国轩等龙头企业发展，加快新能源汽车、智能网联汽车等领域布局，推动大众安徽新能源整车项目、比亚迪新能源整车项目、国轩高比能动力锂电池等项目投产量产，强化动力电池、电机等关键

资源优势，聚焦源网荷储一体化、电池资产管理、充换电运营网络、天然气分布式能源、分布式光伏、储能、动力电池回收、新能源车、零碳产业园等领域开展深度合作，将移动能源补能产业生态和碳中和相关产业链引入白云区，创建
会上签署战略合作框架协议，旨在通过多领域创新融合，打造白云区新能源产业集群，助力城市低碳化、智能化、电动化发展。根据协议，三方将紧密围绕碳中和产业，依托各自在新能源产业及金融投融资等方面的综合

，全球储能电池出货量将超600GWh，到2030年，储能电池出货量将达到2300GWh，市场规模将超3万亿。与此同时，动力电池配套的电动汽车，归于新消费品属性，更强调的是使用体验，而储能作为构建新型电力系统的
300Ah新品直击电力储能痛点双碳目标推进下，光伏、风电等新能源电力占比逐步走高，对于储能的配比需求也同步加大，与此同时，过高的投资成本成为行业发展最大的掣肘。电池大约占据一套储能系统40-50%的成本

曾毓群董事长在2022世界新能源汽车大会上发言十几年来，新能源汽车行业经历了早期的萌芽到如今的蓬勃发展。当前，我们正在加速迈向全面电动化的新阶段。先进电池技术是全面电动化的基础支撑各国政策不断加码
，全面电动化这个确定性机遇正在带来市场的快速增长。我国已经连续5个月，新能源乘用车渗透率在25%以上，7月份达到26.7%，而去年同期的渗透率不到15%，这说明我们新能源汽车的发展正在不断加速，势不可挡

8月28日上午，由中国能建葛洲坝集团参与实施的楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目开工仪式在夷陵区龙泉镇举行。据介绍，楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目总投资约600亿元，规划建设150Gwh锂电池
产能。项目分四期建设，其中一期建40Gwh产能，全部建设投产后，预计实现年产值1050亿元，税收60亿元，提供就业岗位约20000个，形成集动力电池、储能电池、模组PACK和能源管理系统的研发、制造

86个重卡车换电站和 30个轻商车换电站，合计 116个换电站。单个换电站建设周期为3个月，项目整体建设周期2年。协鑫能科可研数据显示，在正常使用状态下，与燃油重卡相比，新能源重卡的能源费用每年
减少约10万元，5年期使用总成本减少约25万元。2021年，新能源重卡和新能源轻商车凭借较低的总运营成本，销售量实现大幅增长。中汽协数据显示，2021 年中国新能源重卡和新能源轻商车分别同比

新战略，到积极践行“双碳”目标，协鑫能科正是通过持续加大科研资金与人才的投入，加强课题攻关与技术、模式革新，实现了从绿色能源生产向综合能源服务的转型，从能源到新能源汽车产业的跨界融合，迅速成长为国内领先
;研究电动汽车与电网能量双向交互调控策略，构建电动汽车负荷聚合系统，实现电动汽车与电网融合发展;开展基于正向设计，适合梯次利用的动力电池设计与制造，以及梯次利用场景分析、快速分选、系统集成和运维等

8月13日消息，宁德时代在深交所发布公告称，为进一步深化公司全球战略布局、推动海外业务发展、满足海外市场需求，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过
73.4亿欧元。据介绍，该项目选址为匈牙利德布勒森市南部经济开发区，项目规划用地面积约221万平方米，将建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于

8月12日，福布斯中国发布2022年中国最具创新力企业50强榜单。宁德时代凭借在新能源领域的持续创新和技术引领登榜，是唯一一家连续5年入选的公司。根据SNE Research数据，2022年
上半年宁德时代动力电池使用量全球市占率已达34.8%。福布斯认为，从产品端看，宁德时代在结构创新上持续取得突破，最新推出的CTP3.0麒麟电池，刷新全球电池系统集成度的最高纪录——告别“堆电池”，实现一千