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，很多正规车企和电池处理企业都存在报废动力电池回收难的困境。北京理工大学深圳汽车研究院副研究员张哲鸣说。主机厂很难拿到，因为退役电池是可以卖钱的，主机厂真正回收到的退役电池并不多。广汽集团总经理冯兴
规定。同时，报废动力电池货源分散，国内还没有建立起完整的电池回收体系，废旧电池统一收集存在难度。长途运输的高成本，也给车企及回收企业回收废旧电池带来困难。最后是政策制度有待完善。一些业内人士表示，虽然

，很多正规车企和电池处理企业都存在报废动力电池回收难的困境。北京理工大学深圳汽车研究院副研究员张哲鸣说。主机厂很难拿到，因为退役电池是可以卖钱的，主机厂真正回收到的退役电池并不多。广汽集团总经理冯
规定。同时，报废动力电池货源分散，国内还没有建立起完整的电池回收体系，废旧电池统一收集存在难度。长途运输的高成本，也给车企及回收企业回收废旧电池带来困难。最后是政策制度有待完善。一些业内人士表示，虽然

高价抢购走了。因为成本制约，很多正规车企和电池处理企业都存在报废动力电池回收难的困境。北京理工大学深圳汽车研究院副研究员张哲鸣说。主机厂很难拿到，因为退役电池是可以卖钱的，主机厂真正回收到的
，难以对电池回收进行强制规定。同时，报废动力电池货源分散，国内还没有建立起完整的电池回收体系，废旧电池统一收集存在难度。长途运输的高成本，也给车企及回收企业回收废旧电池带来困难。最后是政策制度有待

3月9日，上海市发改委发布2021年第一批节能减排专项资金安排计划，共计划下达节能减排专项资金39561.409951万元，支持方向为老旧汽车更新报废、雨污混接改造、新能源汽车充电补助、船舶环保改造
)。有关事项通知如下：一、安排计划 1、按照《本市老旧汽车报废更新补贴实施细则》(沪商市场〔2020〕115号)和《关于规范本市老旧汽车报废更新补贴资金拨付的通知》(沪商市场〔2020〕180号)等

回收和报废光伏组件处理方面的真空。目前，太阳能电池板回收的未来掌握在各州手中。值得注意的是，在州长杰伊英斯利(Jay Inslee)的领导下，华盛顿州制定了光伏组件管理和回收计划，该计划要求每个
美元的前期附加费。还有其他处理回收的创新方法，例如将报废过程和成本纳入购电协议(PPA)以及运营和维护谈判中。承购人以及环境，社会和公司治理的投资者也希望看到整个供应链的可持续性，监管者也许能够

近期，澳大利亚可再生能源署(ARENA)向太阳能光伏面板效率研究项目提供了1514万澳元(约7177万人民币)的资金，以推动解决降低光伏面板总体成本和电池报废处理问题。麦考瑞大学、新南威尔士大学和
成本效益)、串联硅技术(通过使用串联材料提高硅基太阳能光伏发电的成本效益)、新材料(开发新材料的潜力可能达到突破性成本效益，或者具有新的部署应用程序的潜力)和报废处理技术(新的解决方案，包括前期