50470-3
l 满足德国法规PTB-A 20.1,PTB-A 50.7
l 满足国际电工委员会法规 IEC 62052-11
l 全温度范围精度Class B,-40℃~85℃
l 具备线损补偿,可 上述设计亮点,DCBM目前已量产型号的最大规格可支持功率高达600kW的超级快充桩(堆),即满足峰值充电电流600A、系统工作电压1000V的应用。
图2是常见的电动汽车快充电站场景,其中的核心装置
据报道,斯柯达汽车数字实验室(KODA AUTO DigiLab)正在布拉格试验一个快速充电站项目。它使用以色列初创公司Chakratec制造的飞轮储能技术,能使电网提供的原有充电功率增加一倍 Chakratec飞轮储能原理的含义,他把充电过程比作马桶冲水过程中需要的一个强大水流,当按下杠杆时,水箱会迅速清空后再进行填充。当车辆进入快速充电站时,动力系统就会像水箱一样迅速将大量能量传递给汽车