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资源循环利用体系。推进再生资源回收利用与生活垃圾分类收运“两网融合”，建立健全市县乡村四级可回收物回收利用体系，提升废纸、废塑料、废金属、废玻璃、废旧家电、废旧轮胎等再生资源回收利用率和转化率。鼓励
废旧物资回收、再生资源加工利用企业参与生活垃圾回收处理，建立生活垃圾分类可回收物分拣中心。发展和规范二手商品流通交易，推动线上线下二手市场规范建设和运营。培育发展汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造企业

加工产业链条。新能源汽车废旧动力电池、退役及报废光伏组件、风电机组叶片等新兴固体废物资源化综合利用。原文如下：省工业和信息化厅中国人民银行贵州省分行各市(州)工业和信息化主管部门、贵阳市生态环境局
、煤矸石等大宗固体废物减量化排放、无害化处置、资源化利用。支持循环生产方式,提升再生资源回收利用能力,延伸再生资源精深加工产业链条。新能源汽车废旧动力电池、退役及报废光伏组件、风电机组叶片等新兴

，全市力争建成4个绿色分拣中心。大力推广“互联网+回收模式”，完善废旧家电、车用动力电池、报废机动车等再生资源回收利用体系。实施汽车、家电产品、家装消费品等以旧换新行动。(八)实施减污降碳协同增效攻坚
电站，充分利用坑塘水面、废旧矿山、封场填埋场、山间林地等资源，因地制宜建设渔伏、整村推进光伏、园区光储直柔一体化等新型开发模式，不断拓展分布式光伏应用新场景。大力推进光伏建筑一体化，推动碲化镉、钙钛矿等

比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长
农业机械更新。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新

优化产业、能源、交通运输、用地等结构，积极培育清洁能源等绿色低碳产业，加快构建废旧物循环利用体系。加快风电、光伏和抽水蓄能开发建设，基本建成新型电力系统“三区三厅”示范工程。倡导绿色低碳生活方式，形成
、新一代半导体、新型显示、智能终端，加快打造全国重要的先进计算产业基地。新能源产业紧扣新能源汽车、新能源装备、新型储能发展，密切跟踪氢能、固态动力电池产业发展趋势，促进新能源产业链上下游融合，力争在新赛道

22000吨/年锂电池原材料和4000吨/年副产资源综合利用项目78.申振新材料年产5万吨功能高分子新材料联产项目79.新蔚源动力电池高端材料及配套项目80.国瓷康立泰年产5万吨陶瓷墨水项目81.尚能2
1500万平方米黏弹聚脲复合高分子自粘卷材建设项目90.息壤年产3500吨菊粉数字化生产项目91.鑫捷德新能源汽车动力电池负极包覆性新材料加工项目92.言泉新材料新建年产6万吨可降解纳米吸水材料项目

利用率预计超过93%。信息基础设施能效也不断优化，截至2023年底，累计培育196家绿色数据中心。四是工业资源综合利用体系进一步完善。全年遴选239家废钢铁、废纸、新能源汽车废旧动力电池等再生资源综合利用
企业，全年新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨，基本实现应收尽收。家电行业通过易回收、可拆借设计实现了冰箱、洗衣机、空调等产品可回收利用率超过80%。陶青表示，下一步，将持续提升新型工业化的含

董事长表示，天能建立了电池行业首个“产业大脑”和全国最大废旧电池回收云平台“铅蛋”，打造了“每块电池都有身份证明、每道环节都有迹可循、每块电池都能回家”的电池全产业链最优生态，提升了产品竞争力，带动
。天能按照指示要求，创新发展新能源动力电池与储能电池系统、废电池循环再生、现代服务业三大板块。中国机械进出口(集团)有限公司(简称“中机公司”)，成立于1950年，是中国最早的以经营机电产品进出口贸易和

循环利用率，推广中水再利用。支持退役动力电池梯级利用项目，完善废旧物资回收再利用体系，推动汽车零部件、电子设备再制造产业高质量发展。积极引导工业园区绿色化循环化升级，鼓励有条件的产业园区实施能源梯级利用
—电网协同模式。创新电池回收、梯级利用、再生利用商业循环模式，培育废旧动力电池综合利用骨干企业。加大对碳排放核查、碳排放体检分析、碳减排咨询等碳排放咨询服务机构的扶持力度，鼓励林业、海洋、湿地等多种碳汇

、废塑料、废旧轮胎等再生资源回收利用行业规范管理，鼓励符合规范条件的企业公布碳足迹。延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等高效再生循环利用。支持开展退役光伏组件、废弃
风电叶片等资源化利用的技术研发。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。(省工业和信息化厅、省科技厅、省发展改革委、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅

尾渣综合利用工艺技术攻关和应用推广，积极开展综合利用产业化试点，扩大长石粉、尾渣在建材、道路工程等领域的应用，拓展消纳处理途径。做强废旧电池回收利用。持续完善废旧动力电池回收利用体系建设，推动规范化

起到唤醒动力电池组和为整车低压电路模块供电等辅助作用。去年年初，骆驼股份全资子公司骆驼蓄电池销售有限公司正式成为宝马集团12V辅助锂电电源系统的供应商。宝马项目周期为7年，预计于2025年实现量产，全
)有限公司(下称三峡电能)签署合作协议，力争2025年前共同完成不低于150MW分布式光伏项目及不低于1GWh储能项目。值得一提的是，骆驼股份早已布局电池回收领域。今年6月，有投资者询问骆驼股份动力电池

一批梯次利用和再生利用项目。完善废旧物资回收网络，健全新能源汽车动力电池回收利用体系。研究退役光伏组件、废弃风电叶片等资源化利用的技术路线和实施路径。推进废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎等再生资源
利用，以福州、厦门、泉州为重点培育一批城市废旧物资循环利用基地，高水平建设现代化“城市矿山”基地。延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等资源高效再生循环利用，支持建设

新能源汽车关键系统及零部件。推动渝西地区现有燃油汽车配套企业加快转型发展，开发适用于智能网联新能源汽车新车型的覆盖件、结构件、模具、轻量化材料等配套产品。大力发展废旧动力电池回收利用、报废汽车拆解和汽车零部件
，打造再生金属、废旧动力电池回收利用等“静脉经济”产业链条，推动铬渣、副产石膏等大宗工业固废规模化、高值化综合利用。坚决遏制“两高一低”项目盲目发展，依法依规推动落后产能退出。到2027年，渝西地区累计