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项目。上海电力学院能源与机械工程学院教授任建兴对证券时报e公司记者表示，废旧动力电池的回收问题仍然难解，目前的做法是谁生产谁回收，但回收机构远远赶不上目前的市场容量，而这些回收机构没有国家政策倾斜也很难
做到盈利。废旧动力电池难题待解2015年国内电动车产量接近38万辆，2016年产量超过50万辆，预计到2020年产销200万辆，相信届时总保有量很容易达到500万辆。徐剑虹看来，废旧动力电池再利用已经

攻关一批具有关键核心意义的储能材料和产品;鼓励结合淘汰小火电机组、废旧动力电池回收等工作，开展储能系统、储能梯次利用等项目建设。 3、补链壮链工程重点完善晶硅电池组件新材料节能变压器储能装备环锻
装备;重点瞄准石墨烯基线电池、燃料电池、高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术，大力培育发展新能源汽车产业;围绕储电、储热、储冷、储氢等领域，鼓励新材料、智能电网等制造企业和科研机构集中

储能材料和产品;鼓励结合淘汰小火电机组、废旧动力电池回收等工作，开展储能系统、储能梯次利用等项目建设。3、补链壮链工程重点完善晶硅电池组件新材料节能变压器储能装备环锻铸件风机零部件大功率风机等制造链条
电池、燃料电池、高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术，大力培育发展新能源汽车产业;围绕储电、储热、储冷、储氢等领域，鼓励新材料、智能电网等制造企业和科研机构集中攻关一批具有关键核心意义的

的建设。鼓励家庭、园区、区域等不同层次的终端用户互补利用各类能源和储能资源，实现多能协同和能源综合梯级利用。拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池
、通讯基站电池、不间断电源（UPS）等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。三、保障措施（一）加强组织领导国家发展改革委

、区域等不同层次的终端用户互补利用各类能源和储能资源，实现多能协同和能源综合梯级利用。拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池、通讯基站电池
、不间断电源(UPS)等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。三、保障措施 (一)加强组织领导国家发展改革委、国

量产，这是我们非常关注的一个中段里程碑事件。Straubel表示。这个工厂本来是一个废旧钢铁工厂，由太阳能电池板制造商Silevo买下。Solarcity于2014年收购了Silevo，去年11月，特斯拉
，还为该工厂引入了特斯拉动力电池合作伙伴松下的投资和光伏电池技术。关于能源业务，尤其是对新发布的太阳能屋顶，特斯拉上下基本都持有绝对自信的态度，Musk不必多说，他对特斯拉所有产品都是这个态度；已经离职

让技术成熟，那大量废旧电池就可用于储能设备制造，这不管对于Powervault公司，还是其它储能企业都是一个利好消息。其实雷诺不是第一家研究将汽车动力电池应用在固定式储能装置的汽车制造商，不过有了雷诺的
就是他们的下一个目标!记者通过整理近些年车企在储能领域的动作发现，特斯拉、比亚迪、戴姆勒、雷诺等国际车企它们早已在储能领域发力，并已经取得了不错成绩。他们的目光并非停留在新能源汽车的动力电池

考虑到原油的发电效率、送配电效率、电池充放电效率，其最终效率也可达到19%。”这里还有一个问题，又是储能系统又是电动汽车，废旧电池也很污染环境的，这是特斯拉的原罪！然而——4月底，美国证券交易委员会披露
对此嗤之以鼻：“对电池的二次利用既不具备紧急效益，也没有很好的利用价值。”成立了新公司Redwood Materials以布局电池材料回收与再利用领域后，特斯拉也就完成了动力电池从制造、销售，到回收再

而作为能源互联网发展的支撑技术，储能的应用价值近年来正逐渐体现。目前，随着储能电池成本与技术经济性不断提高，动力电池在我国得到迅速发展。与此同时，动力电池产销量爆发也意味着其报废的高峰期即将
到来，实现动力电池梯次利用已被企业提上日程。动力电池将成为能源互联网的金库动力电池与储能其实是一个密不可分的整体，在储能技术和清洁能源、信息技术共同推动下的能源互联网中，动力电池同样占有重要的一席之地。这个

，同比增长8.96%。通信铅酸销售持平，毛利率收铅价上涨小幅下滑;其中动力铅酸业务销售收入比上年同期增长99.53%，毛利率提升4.79 个百分点，实现扭亏为盈;通信锂电翻倍增长，但由于动力电池业务受到
为5141 万元。华铂科技拟投资10.60 亿元用于废旧铅蓄电池高效绿色处理暨综合回收再利用示范项目，达产后年产能将增加60 万吨，产能大幅提升。2017 年4 月12 日，公司公告增发收购华铂科技

。华铂科技全年回收废旧铅蓄电池37.48 万吨，处理35.66 万吨，受益于铅价上涨，其毛利水平较往年提高了5.34 个百分点。作为公司业绩主要支柱之一，公司今后将以华铂科技为平台，进一步向其他
下调公司评级为增持。股价催化剂：储能产品市场打开;动力电池产品提价;通信电池大额中标;新业务顺利拓展。风险因素：储能市场增长低于预期;动力电池毛利率维持较低水平;通信领域投资低于预期。

组装为切入点，逐步向电机、传感器、控制器等关键零部件及关键技术的研发和生产拓展，研究发展电驱动系统、电驱动动力总成等集成化产品，重点推进新能源动力电池规模化生产，加快培育和发展一批具有持续创新能力的新能源动力电池

储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用
2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。有分析称，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年

储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与
，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。有分析称，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发

产业发展需求，扩大高强轻合金、高性能纤维、特种合金、先进无机非金属材料、高品质特殊钢、新型显示材料、动力电池材料、绿色印刷材料等规模化应用范围，逐步进入全球高端制造业采购体系。推动优势新材料企业走出去
关键技术协同创新。完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池技术研发，着力

投资计划能顺利完成，那么上市公司将能够在锂离子电池市场应用中，侵入动力电池和储能电池两大终端应用市场，从而完成上市公司在新能源领域的战略闭环打造，使公司进入一个全新的发展空间。新能源汽车运营服务闭环
。在锂电池使用上，公司在逐步实施电池的梯次利用实践，从打造储能电池系统，到推动电力电池的梯次利用，最终到废旧电池材料的去回收。公司打造了一个锂电池的全生命周期的使用闭环。充分发掘了锂电池的使用价值，以降