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价差，低谷充电，高峰放电，获取价差的收益，这里面主要看本地峰谷电价差，以及结合本地企业自身经营的情况来决定收益的回报率。强配储能还有多种问题待解尽管新能源+储能已经成为行业发展的趋势，但是也不能
公共电网，当前的商业化运作模式还是处于探索阶段;如果开展共享储能，为新能源场站提供调峰服务，现在基本处于一场一策、一事一议的阶段，收益存在很大不确定性。在用户侧，获取储能收益的主要模式是利用峰谷

分布式光伏+储能为主。分布式光储在海外应用较为活跃，除了具有较高的终端用户电价、合理的峰谷电价差等有利于储能应用的电价制度外，还出台了补贴或激励政策，支持本地光储混合系统或独立户用储能系统的发展
主要应用于峰谷电价套利、光伏+储能、提高分布式电源的自发自用率、通信基站、数据中心、备用电源等。其中，用户侧光伏+储能和发电侧光储应用原理一样，能够将光伏发的电存入储能电池，减少并入电网不稳定的电量

定价成本的《输配电定价成本监审办法》。 3、商业模式在当前的政策环境下，我国储能的商业运营模式主要可归为三类：基于电力辅助服务市场的商业模式，基于峰谷电价差套利的商业模式和间接盈利的商业模式。此外
削峰填谷、调频、备用等辅助服务。在用户侧主要是储能通过需求侧响应提供电力辅助服务。基于峰谷电价差套利的商业模式主要是用户侧储能利用分时、实时、尖峰电价等政策，合理错峰用电，降低电力使用成本，通过

平衡状态，度夏、度冬高峰期存在200万千瓦的电力缺口。特高压交流线路入赣之前，也就是最近2-3年，江西整体上呈现电力供应紧张形势，省内用电负荷峰谷差逐年增大，最大峰谷差率已经超过55%，电网调峰日益
，又要防止发电厂利用市场里获取不正当利益。此外，目前江西探索建设的分时段机制中，尖峰和低谷时段电价差为0.66元/千瓦时，对于存在巨大电力缺口的省份，这个价差可以考虑进一步拉大，以通过价格引导用户更大程度地错避峰用电，同时为储能等新业态提供一些可盈利的空间。

电网取电的动态优化配比方案。经测算，仅从为园区节省的电费和大工业用电基础容量费两项考虑，预计八年可以收回成本，在峰谷电价差较大的地区，在当时已初显商业化价值。从分布式光储项目的共性上看，储能模块的
光伏发电，峰谷电量搬移，实现工业园区用电负荷自主调节。根据当时电站实际运行数据显示：电站结合园区12MW屋顶光伏发电系统，夜间存储低谷电量，园区的实时用电可以根据外部条件实现光伏发电、储能电站和

户用电需求大量增加，供不应求，为了获得电力，采购商会提高采购报价，从而使整体电价水平上升。最终的结果，就是在不同的时段，电力价格会上下波动，出现峰谷差别。这个峰谷电价差价，能够为包括光热项目在内的所有调峰
光热项目才有可能享受得到绿证带来的好处，特别是对将来不再享受中央财政补贴的光热项目; 2)取消绿证挂牌价格的上下限，完全应由市场来确定交易价格; 3)考虑按照峰谷时段制定不同的绿证种类，而不是按照目前的

。2019年，随着南都电源的储能战略由投资+运营的模式向电站出售、共建等方式转变，用户侧储能装机下滑也在预料之中。从理论上说，用户侧储能除了可以通过峰谷电价差套利，还可以参与批发市场，通过电能量市场价
两轮工商业电价的情况下，单纯依靠峰谷套利的盈利模式让用户侧储能投资难以为继。其次，全球频发的安全事故难以打消业主和投资商对储能安全的担忧，由于缺乏相应的安全消防标准，导致很多储能项目无法推进和实施

储能产业发展有利的政策不断出台。包括2017年10月《促进储能技术与产业发展的指导意见》，特别是2018年7月2日，国家发改委发布的《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》明确指出，要利用峰谷电价差
、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。利用现代信息、车联网等技术，鼓励电动汽车提供储能服务，并通过峰谷价差获得收益。完善居民阶梯电价制度，推行居民峰谷电价。二是电动汽车产业发展带来的效应。我国目前对

(2019年6月22日)的日前现货市场平均节点峰谷电价差为0.3元/千瓦时，其中价格波动最明显节点(含线路阻塞)的峰谷价差也仅为0.37元/千瓦时。考虑到市场交易电量中的输配电费用、政府基金等为固定价格
，用户购电峰谷差价亦在0.4元/千瓦时以下，远低于当地目录电价峰谷差水平(0.7元/千瓦时)。不过今后随着波动性的可再生能源比例提高，现货市场的峰谷差价有望进一步增大。国外成熟电力市场对包含高渗透率