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业绩高增长;月度销售数据。风险提示：货币政策大幅收紧;调控政策大幅收紧;地产融资大幅收紧。 2.2. 电新：宁德时代投资建议：1、国内市场明年预计政策友好，20年国内销量预期170万辆，对应
电池需求约90gwh，同比增长50%。2、合资车型密集推出，预计20年合资车型销量30万辆，其中近90%配套宁德时代，20年宁德时代国内市占率预计维持50%。3、海外客户进展顺利，拿下大多主流车企AB供订单

继国产车型启动交付后，特斯拉在国产化道路上又迈出一步。2月3日，宁德时代发布公告称，拟与特斯拉签订协议，为后者供应动力电池产品。业内人士表示，在包括动力电池在内的重要零部件实现国产化供应后，国产
Model3车型价格有望进一步下探，特斯拉毛利率也有望获得改善，中国市场将日益成为特斯拉持续盈利的重要来源。终结松下一家独大 2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉

1月22日宁德时代(300750.SZ)今日大涨再创历史新高价127.38元，现报127元，涨4.4%，暂成交20.4亿元，最新总市值2807亿元。该股2019年涨44.45%，2020年迄今为止
涨19%。公司昨晚公布，预计2019年盈利40.6-49亿元，同比上涨20%-45%。主要原因为：1、随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升;3、公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。

水电、正泰电器、良信电器、信捷电气;电车：恩捷股份、宁德时代、欣旺达、鹏辉能源、星源材质、当升科技、璞泰来、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业。 新能源发电：组件效率再刷新验证光伏降本持续性和头部企业优势
本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂

副总裁侯飞签署《战略合作协议》。国轩高科股份有限公司是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块。根据协议，国轩高科
股份有限公司年产10GWh动力电池生产基地项目将落户柳东，总用地400亩。该项目将加强双方在新能源电池研发领域的合作，在加速动力电池生产项目建设外，充分发挥国轩龙头企业带动作用，引进电池正负极

出现下滑，为13.62亿元，同比下降7.2%。宁德时代财报中表示，这是因为部分产品售价下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研发投入增长、管理费用增加，费用占收入比例有所上升所致。未来新能源汽车是主流
;新能源汽车充电设施运营;锂电池的产销。公开资料显示，沃特玛曾是国内领先的动力电池生产企业，在电池销售收入及销售量上一度排名前三，然而，因在动力电池技术路线和企业发展上已错判局势致经营不善，2018年

保障上游锂矿资源供应 9月4日讯，宁德时代发布公告称下属全资子公司香港时代新能源科技有限公司与PilbaraMineralsLimited已于2019年9月3日签署了认购协议，为保障公司上游锂矿资源
纵观2019年，新能源行业经历过上半年抢装带来的刺激，也体会了补贴退坡后需求热度的迅速冷却。随着年底特斯拉国产化的加速，行业重燃对中国新能源市场的信心，SMM新能源分析团队调研整合中国核心电池材料

本期债券的最终票面利率。发行人和主承销商将于2020年1月15日公告本期债券的最终票面利率。公告显示，宁德时代公司主要从事新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，以及锂电池回收利用业务
宁德时代发布2020年面向合格投资者公开发行公司债券(第一期)发行公告，发行规模不超过30亿元，每张面值为100元，发行数量为不超过3000万张，发行价格为人民币100元/张。本期债券为5年期

2019年我国动力电池业相关数据。其中，2019年我国新能源汽车动力电池装机量达到62.2GWh，较2018年增长9.3%;2019年国内市场共有79家动力电池企业有产品装车。电池中国网通过梳理2019年有
企业统计从表中可以看出，几乎国内动力电池主力都在江苏省扎根，国内宁德时代、力神电池、中航锂电、孚能科技、时代上汽、欣旺达等2019年我国动力电池装机量TOP10中有6家在江苏有动力电池

。随着现代汽车集团持续的电动化战略推进，将带动哪些电池企业获益? 宁德时代 2019年7月，北京现代官方宣布旗下小型电动SUV昂希诺，将搭载来自中国宁德时代提供的三元锂电池组，该车在NEDC标准下
产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。 SKI 自2011年以来，韩国起亚汽车就一直从SKI采购电动汽车所用的电池。最新报道显示，SKI或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台(E-GMP

宁德时代签署战略合作谅解备忘录，拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。 2018年5月，北汽集团旗下公司北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了《关于退役
导读：动力电池回收产业是个巨大和漫长的工程，各方要未雨绸缪，提前对可能遇到的问题做好应对准备。同时，在实践中总结经验，让动力电池市场更加健康和有序。近年来，我国大力推广新能源汽车的同时，也带来

机会来了，中国电池企业正加紧出击海外储能市场。彭博新能源财经(BNEF)研究报告指出，可再生能源尤其是光伏加储能，已经是储能电池建设的主要动力。BNEF预计，2018至2040年间，全球储能
国内电池企业都将目光瞄向了国外。近几年，双登集团、比亚迪、宁德时代、阳光电源、科陆电子、瑞浦能源、亿纬锂能、海四达等都取得了不错的成绩，项目大多集中在欧美、澳洲等电力市场较为发达的国家和地区。比如

将达到量产条件。接下来会启动另外一个车间的建设，争取在2020年6月实现满负荷生产。据悉，2018年10月，经开区和深圳德方纳米股份有限公司、宁德时代新能源股份有限公司合作投资的年产2万吨磷酸铁锂
、当年建成、当年投产，这也是经开区进一步为企业做好服务，打造一流营商环境的具体体现。据了解，整个新能源汽车市场正处上升阶段，储能、5G基站等其他场景应用的拐点也已经到来，锂电池市场发展空间巨大，德方纳米将继续在经开区投资建设年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目，计划投资6亿元，总产值可达10亿元。

一部分，大众与实力较强的电池供应商发展战略合作伙伴关系，以满足电动汽车基础电池需求。 SKI、LG化学和宁德时代是车企第一阶段的主要合作供应商。这也是当时其它跨国汽车巨头普遍采取的方式。但是面对电池在
年产3.3万套高压电池组的华晨宝马动力电池中心揭幕仪式在沈阳举行。这个宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内，电芯由宁德时代提供，投产后将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池

时光不知不觉开启了2020年的闸门。在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。对动力电池
，这些国内头部锂电设备企业的努力，都会给590标准模组提供新的技术投入。预测二：宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池技术会进一步发展 2019年宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池是国内最耀眼

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会最新公布的数据显示，截至11月，我国动力电池装机量连跌四个月。目前，新能源汽车配套的动力电池企业数量不足70家，仅11月就有两家企业倒闭。行业淘汰赛升级
11月就有30家动力电池企业同比增速处于负增长。目前，我国动力电池企业装机量前三分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科。财报显示，宁德时代第三季度净利润下滑7.2%，比亚迪狂降88.58%，国轩高科微增3

却不能持续、规模的复制。放眼望去，成熟国家的户用光伏市场，持续、规模成功的企业也是乏善可陈。如果是互联网产业的六年，已经出现了BAT这样垄断企业的端倪;如果是储能市场六年，宁德时代已经占据全球
时间出了彭晓峰这个新能源首富。在一个足够大的市场中，六年时间足够出现一些具有垄断端倪的企业。当前的光伏户用市场足够的大，可是短时间内还看不到出现垄断企业的可能。讨论不清楚卖什么，是户用光伏市场短时间出现

新能源科技有限公司和宁德时代新能源科技有限公司做上游配套，计划分两期建设，2018年底完成一期年产2万吨动力电池负极材料生产线建设;2019年二期全部建成后，将达到年产5万吨、产值30亿元的规模
锂电池产业作为中国十二五和十三五期间重点发展的新能源、新能源汽车和新材料三大产业中的交叉产业，得到了蓬勃发展，从而带动了正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大锂电材料产业的发展。不完全统计