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轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、工业互联网等新基建领域均有出色市场表现。未来，公司将充分发挥这种高度契合的业务战略优势、技术优势及市场优势，为新基建提供电气设施整体解决方案和IDC全生命周期综合
成功助力厦门地铁2号线、全球首条智轨运营线宜宾市智轨T1线、苏州轨道交通3号线等项目开通。此外，公司充分发挥新能源、高端电源业务优势，在轨道交通领域探索应用光伏+轨道交通解决方案，在广州地铁鱼珠

金融客户外，重点拓展IDC市场，2019年起陆续供应百度、阿里巴巴等互联网巨头(含自建和第三方)，IDC客户占比明显提升。公司未来将显著受益IDC等数据中心需求。充电桩业务布局强化，与宁德
时代合资公司稳步推进 新能源汽车市场快速发展，充电桩基础设施建设滞后已经成为制约因素，政策鼓励将掀起新一轮充电桩建设热潮。公司充电桩业务布局不断强化，从模块销售转为整桩销售，与普天、比亚迪、苏宁

增速预计将为86.6%。公司与宁德时代建立合资公司，将借助双方优势，共谋储能领域发展。充电设施不断完善，设备端需求将持续扩大在新能源汽车蓬勃发展的推动下，下游充电设施不断完善，19年底，国内车
产品及产线，未来有望持续受益。 19年光伏新能源板块业绩受到国内光伏新增装机量减少及市场竞争环境影响有所下滑，但随着度电成本的下降，国内及全球光伏新增装机将持续提升，逆变器产品需求量随之扩大。公司

国风电并网25.74GW，同增25.0%。电网工控：国家电网印发公司2020年重点工作任务通知。推荐标的：新能源车：宁德时代、恩捷股份、比亚迪、三花智控、宏发股份、拓普集团、赢合科技、先导智能、科达利
新能源车：2020年全球电动化真正元年开启。1)国内政策补贴退坡缓和超预期：短期看，电动车产业链Q1预计将受疫情短暂影响，3、4月后或将企稳迎来拐点，供应海外供应链影响相对较小;2)海外：欧美

建立汽车电池工厂。此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP
电池的最重要原因是降低成本。目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成本较低，价格便宜的优势。三元锂

了新工厂，目前尚无计划在中国建立汽车电池工厂。此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁
(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP电池的最重要原因是降低成本。目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成

2月18日，特斯拉相关人士独家回应证券时报e公司记者称，特斯拉将自主研发新电池，预计会在4月的电池投资人会议上宣布具体信息。据悉，新电池的含钴量可能为零。此外，针对有传言称特斯拉正在和宁德
时代展开深入谈判，准备在上海厂电动车中使用不含钴的电池。特斯拉相关人士称，与宁德时代有合作协议属实，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴，但该合作是否会最终落地并未评论。特斯拉自主研发新电池的举措，对

322 万辆，国内外共振，推荐全球供应链核心标的：宁德时代、璞泰来、恩捷股份、当升科技、科达利、宏发股份、天赐材料等。 新能源发电：光伏板块，硅料企业OCI 宣布5.2 万吨产能退出，2020 年
行业投资策略：继续看好新能源车和光伏产业。海外新能源汽车车型大量投放，需求有望持续提升，国产锂电材料和设备受益，持续推荐新能源汽车，首推TESLA-LG-CATL 产业链。光伏国内政策落地，需求

2020年增速将显著提升。充电桩行业发展逐渐提速，公司有望实现快速增长。我国新能源(4.160,0.01, 0.24%) 汽车行业高速发展，而充电桩配套尚显不足，2019年底车桩比为3.4比1
交系统延伸到物流企业，与地产、电力等多领域运营公司紧密合作。科士达去年与宁德时代(155.500, 1.40, 0.91%) 成立合资公司，未来有望借力宁德时代在乘用车市场的影响力，在充电桩市场

本周重要事件：光伏龙头发布大规模扩产规划;OCI宣布停产韩国硅料产能;1月新能源车产销数据公布;LG欧洲客户被迫减停产。板块配置建议：看好集中度提升逻辑引领光伏板块行情贯穿全年;各子行业长期配置
逻辑不变，逢低加仓：空间大、格局好的光伏制造及动力电池/材料龙头，符合产业发展趋势的能源互联网、工控、低压电器低估值龙头。推荐组合：新能源：隆基股份、信义光能、福莱特(A/H)、晶科能源、通威股份

还是配饰领域，目前上市公司中一旦有进入该产业链，比如LG电池产业链上的璞泰来、恩捷股份和新宙邦等，以及新进合作的宁德时代电池产业链相关公司，都表现出了强劲的涨势。其他底盘系统、高压铸件、高压继电器甚至
是遮阳板相关上市公司都走势强于大盘。这个庞大的产业链形成了新能源汽车销量下滑中的逆势上行者。特斯拉当然也不遑多让的自国产化开始，股价迭创新高，去年11月份以来涨幅超过了30%。特斯拉的股价和产业链

2月10日特斯拉上海工厂复工后，据媒体报道，特斯拉在中国大陆的线下门店将于2月17日起陆续复工营业。基金人士认为，新能源汽车板块高成长逻辑不变，相关公司未来的业绩空间、市值空间巨大。考虑到近期股价
龙头股宁德时代的同期涨幅也达到81.11%。特斯拉产业链的突出表现与特斯拉美股表现密不可分。近一段时间，特斯拉股价一路飙升。数据显示，2月3日，特斯拉上涨19.9%，创下每股780美元的纪录。2月4日

，特斯拉的一举一动对市场已具有不小的影响力。继2月10日特斯拉上海工厂复工后，据媒体报道，特斯拉在中国大陆的线下门店将于2月17日起陆续复工营业。基金人士认为，新能源汽车板块高成长逻辑不变，相关
, 0.70, 9.96%)、东睦股份(12.820, 0.24, 1.91%)2019年12月以来已经实现翻倍涨幅，数据显示，模塑科技期间涨幅达266.93%，千亿级锂电池龙头股宁德

2月10日特斯拉上海工厂复工后，据媒体报道，特斯拉在中国大陆的线下门店将于2月17日起陆续复工营业。基金人士认为，新能源汽车板块高成长逻辑不变，相关公司未来的业绩空间、市值空间巨大。考虑到近期股价
的涨幅也达到了8.35%。概念股中，模塑科技、亚玛顿、秀强股份、东睦股份2019年12月以来已经实现翻倍涨幅，数据显示，模塑科技期间涨幅达266.93%，千亿级锂电池龙头股宁德时代的同期涨幅也达到

通过动力电池包结构不断优化升级实现。以宁德时代为代表的动力电池生产商，自2013年国内新能源商用车逐渐形成市场规模之后，也在通过电芯(提升单体电芯容量)和模组结构迭代(如combo模组集成技术
模组方案)，根据宁德时代披露的信息，该解决方案对于提高电池质量密度和体积能量密度，效用明显，并大幅降低动力电池的制造成本。当前，国内北汽新能源(EU5)、蔚来汽车(ES6)、威马汽车、哪吒汽车等已

业内一般认为，1.5元/wh的系统成本是储能经济性的拐点，特别是对于能量型的应用如峰谷套利、新能源配套等。由于电池成本和BOS成本的不断下降，储能系统成本已经突破这一成本线，经济性拐点已经开始出现
成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现，未来潜在市场空间广阔。据CNESA预测，2023年国内电化学储能累计规模达到19.3GW。据彭博新能源财经(BNEF)预测，到2040年，全球储能

年底之前将逐步淘汰核电，而煤发电将在2038年之前逐步淘汰。一旦付诸实践，德国能源供应的重任就落在了太阳能等新能源供应上。有数据显示，截至2019年底，德国太阳能的发电容量已达到5000万千
开始，除了大量削减新能源补贴，德国太阳能发电容量的上限还被设置在5200万千瓦时，超过这个上限，政府将不会再给该行业提供补贴。随着环保问题日益迫切，新能源需求量的增加，这个上限眼看就要被超。去年

新能源汽车：特斯拉业绩超预期增长，CATL 成合作伙伴。特斯拉第四季度业绩再次超预期增长，并在投资者会议上宣布宁德时代成为公司在动力电池领域的新合作伙伴。第四季度特斯拉实现营收515.12 亿元
材料厂商技术的进一步提升，推动与更多全球客户的合作! 投资建议：特斯拉宣布宁德时代和LG 化学成为公司在动力电池领域的新合作伙伴，特斯拉为产业链带来的是0到1的大机遇，其产业链上公司有望长期受益