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视为很有前景的清洁能源汽车。且在能源资源获取上，氢气具有多种来源渠道，如利用风能、太阳能等可再生能源通过电解水方式获取，从工业废气中提纯获取，不会受到传统能源资源的限制。目前，国内用于示范的
必由之路，此举有利于油气公司进一步深化混合所有制改革，预计国家管道公司或将于2019年春季成立。新能源车逆势上行氢能源是大势所趋 2018年经济下行压力较大，导致汽车销量一路走低，但新能源车却

15%~20%的新增需求。美国用电规模大、存量气电替代空间广阔、电动汽车用电需求增量可观，但受限于政策扶持力度一般，可贡献全球新增装机的10%左右。新兴市场需求占比15%左右。中国：政策转暖
的纠偏态度，次日国家能源局召开关于太阳能发展十三五规划中期评估成果座谈会，讨论十三五光伏装机目标上调及其他相关政策出台事宜。11月9日，国务院召开常务会议，决定开展专项行动解决政府部门和国有大企业拖欠

对新能源行业在海外的可持续发展满怀信心。随着光伏技术的快速发展和生产成本的不断下降，抽水储能、化学储能、电动汽车储能等技术的不断进步，以及全球能源互联网带来电力共享，光伏+储能会在10年之内成为
主力能源，全部清洁能源的目标一定可以实现。以光伏发电驱动光伏产品制造的SolarforSolar模式将进一步有效拓宽光伏发电的应用场景。隆基也希望通过INES这个平台，号召企业整合国内先进的产品技术、金融

新能源行业在海外的可持续发展满怀信心。随着光伏技术的快速发展和生产成本的不断下降，抽水储能、化学储能、电动汽车储能等技术的不断进步，以及全球能源互联网带来电力共享，光伏+储能会在10年之内成为
主力能源，全部清洁能源的目标一定可以实现。以光伏发电驱动光伏产品制造的Solar for Solar模式将进一步有效拓宽光伏发电的应用场景。隆基也希望通过INES这个平台，号召企业整合国内先进的产品技术、金融

，太阳能能源每千瓦时价格或为1美分。这样的成本显然已经低于成本不断上升的核电，并且在部分地区低于煤电。那么，这会使得能源转型的过程变成了自我驱动、自我实现的过程吗? 答案似乎是否定的。因为
技术网络。这些转型，往往可以视为政策中性的，是自然发生的，而鲜有主动的政策作为的影响。如果转型是具有自然的自我驱动力的，那么也没有什么可值得夸奖与额外关注的。所以，我们真正要讨论并且需要致力的

加勒比海的巴巴多斯岛，旧的电动汽车电池正在被再次加以利用，以提供电网储能并延长其使用寿命。 2. 微电网和人工智能微电网是一种本地能源电网，既可以独立运行，也可以连接到较大的传统电网。它们在
焦点。帕劳是一个太平洋岛国，是世界上第13小的国家，但它已经承诺建造世界上最大的微电网35MW的太阳能电池板和45兆瓦时的储能。认识到岛屿正处于经历气候变化影响的前线，并成为全球能源转型的基础后，这一

比重达到60%，可再生能源发电量比重达到80%。绿色转型之实：创新驱动仅从资源禀赋条件看，德国除风能资源相对较好外，太阳能及水电资源并不突出。然而德国实行绿色转型战略以来，可再生能源发展迅猛
、灵活的市场机制，向全球输出绿色发展理念和技术体系。在当前全球倡导清洁低碳转型的大背景下，德国的绿色转型俨然已从身位领先者，向着全球绿色转型的驱动器和领航员不断迈进。绿色转型之源：能源安全

，广泛应用于汽车、航空、船舶、家电、冶金、模具等行业的机械加工。目前，公司已经与协鑫集团、阿特斯、晶科能源、奥瑞德等国内主要光伏、蓝宝石厂商建立了长期稳定的合作关系，为公司的持续发展打下了坚实的基础
、日本、印度分别位列全球第一、第三和第七大市场;受政府政策驱动，印度光伏市场呈现出爆发式增长态势。根据欧洲光伏产业协会(SolarPowerEurope)预测，2017年-2021年，全球光伏

电动汽车充电系统布局于全市，并且在公共区域建设太阳能发电装置。在未来，雄安新区的道路上会行驶着更多无污染，零排放的新能源汽车。并且，在以不对电网增加扰动负担为原则，还需合理设计能为电网平衡提供支持的

绿色能源事业半径沿一带一路延展至海外20多个国家和地区。 ▲协鑫集团董事长朱共山 2019年，协鑫坚持转型不转行，永不偏离发展主航道，坚持以市场为导向，以客户为中心，以科技为驱动，以人才为依托
标杆。打通绿色能源与5G通讯、工业射频、物联网、人工智能、能源互联网与智慧微网、动力电池与储能、电动汽车产业新生态之间的发展通道，向更智慧、更高效、更绿色的综合能源运营服务商、移动能源运营服务商而转变，把

驱动的增量，预计需求走势会延续。但目前原材料、电池材料板块盈利能力仍在下行，我们预计行业性盈利情况有望在2019年中附近见底。国信证券方重寅则认为，新能源汽车平价之路上的产业深化。行业中长期需求强劲
部委出台531新政，不仅再度下调补贴强度，而且严控新增规模，导致光伏行业在一夜之间坠入寒冬。2018年11月初，国家能源局召开了关于太阳能发展十三五规划中期评估成果座谈会，主要内容包括补贴计划将持续到

据外媒报道，太阳能和无人驾驶汽车是科技领域的热门，印度拉夫里科技大学(LPU)的学生就设计和打造了一款太阳能无人驾驶巴士。据印度媒体The Hans India报道，该车的第一款原型车将用来将
是由电池和太阳能驱动，因此其运行成本基本可以忽略不计。并且该车的最高时速达30公里，视乎座位安排可以容纳10至30人。在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下，来自机械、电气和计算机工程等多个学术

交流、信息共享、资源整合、优质供应合作、数字化驱动、中国元素换海外市场等多元途径，持续推动中国新能源国际发展等工作给予了赞许与肯定。中国新能源海外发展联盟代表舒桦国家能源局
，促进名营企业与跨国公司合作。当前中美非、中日非、中欧拉新能源国际合作的实践已经起步，中欧能源孵化器合作、外资参与中国增量配电网、外资参与中国加油站建设、外资参与中国新能源汽车等方面的开发政策日益

重大历史使命。霍福鹏处长致辞霍福鹏向与会者介绍了近年来，国家发改委高技术产业司落实创新驱动发展战略，在推动能源创新发展方面所做的工作。一是以建设张家口可再生能源示范区为抓手，落实
建设作为落实习近平总书记关于能源发展四个革命、一个合作重要指示的具体实践，取得了积极进展。目前，张北北京+500千伏供电通道等重大工程加快推进，晶澳太阳能、特变电工等龙头企业加快集群式发展

第六次会议的重要讲话精神，大力发展清洁能源、新能源、可再生能源，同时还要做好煤炭这篇文章。具体到电力行业，就是要大力发展水电、风电和太阳能发电，集约化建设以电力外送为主的若干千万千瓦级大型煤电基地。从推进
端电源改接工程建设，提高现有特高压输电通道利用率。要全面提升配网建设标准。适应电动汽车、分布式能源、微电网、储能装置等设施大量接入需要，合理确定设备选型和技术标准，加快建设可靠性高、互动友好、经济高效

，但近年来以太阳能和风能发电为代表的新兴清洁能源技术开始崛起，正在改变世界能源格局。新兴清洁能源已经成为所有能源中增速最快的一类能源，全球能源投资出现向新兴清洁领域倾斜的新动向，以隆基股份为代表的
光伏企业，以技术进步推动了新兴清洁能源成本大幅度降低，不仅让中国光伏成为具有国际竞争优势的产业，也让中国形成了较好的新兴清洁能源产业基础，中国需要尽快向技术驱动型能源战略转变。 ▲隆基股份战略

合约规定下的碳减排目标。在2015年到2016年期间，三十家签署了公开信的企业已经成功减少9%的碳排放量，绝对值超过4.7千万公吨，等同于1000万辆汽车一年的排放量。该公开信将在下周波兰卡托维兹的
UNFCCC气候会议上递交并宣读，届时，各国政府领导人将与会并回顾2015年以来减排目标实现的进程。联盟各领导人号召加强政府与企业间合作关系，加速制定有效的碳排放定价机制和低碳投资激励政策，驱动