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太阳能汽车的原理，简而言之就是在汽车车顶或车身合适部位，根据不同的车型定位需要，不受造型所限，集成一定面积的砷化镓薄膜太阳能电池组件，通过光电伏特效应，再通过储能、智能控制等精确管理系统，将阳光能量直接转化
为直流电能，驱动汽车行驶。汉能方面表示，未来会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将大幅降低。目前，以电力驱动为代表的新能源电动车正成为行业的

《中国分布式光伏发电100问答》由可再生能源学会光电专业委员会编制，为方便广大光伏微友的阅读，本站小编整理了文字版。本文是网络可见的最完整的版本，欢迎大家转发收藏! 一、原理及意义篇 1.
用光伏效应制造太阳能电池，使太阳能变成电能。 1932 年奥杜博特和斯托拉制成第一块硫化镉太阳能电池。 1941 年奥杜在硅上发现光伏效应。 1954 年5 月美国贝尔实验室恰宾、富勒和皮尔

双面高效电池量产的企业很少。在过去三年，中来为这个项目进行了深入的技术研究和储备，做出的技术突破主要表现在以下方面：对n型单晶硅双面太阳能电池技术及工艺进行优化，开发了高效、低成本、可量产
产品特点电池正面平均效率21.0%，最高效率可达21.15%; n型单晶硅双面太阳能电池背面颜色均一，背面效率亦有19%; 无光致衰减，长期发电量高，使用寿命长; 单晶硅双面太阳能电池的背面

随着世界经济的快速发展，人们对能源的需求量与日俱增，化石能源作为不可再生能源，已无法满足全球的能源消耗。因而，寻求可高效利用并且对环境友好的可再生能源是世界各国的共同目标。量子点敏化太阳能电池
(QDSSCs)是被广泛认为具有重要应用前景的新型太阳能电池之一。但目前其光电转化效率仍不能达到商业要求，因此如何进一步提高其光电转换效率成为当前QDSSCs研究的重要课题。近年来研究发现，界面缓冲层修饰对

太阳能电池(QDSSCs)是被广泛认为具有重要应用前景的新型太阳能电池之一。但目前其光电转化效率仍不能达到商业要求，因此如何进一步提高其光电转换效率成为当前QDSSCs研究的重要课题。近年来研究发现
原理和实验发现，TiO2/CdS/CdSe QDSSCs的光电转化性能可以通过液相原子层技术调控CdS缓冲层的原子层数来实现，最高效率能达到6%，接近该体系目前最高水平(6.01%)。他们发现随着

离网太阳能光伏发电系统中的贮能装置，由它将太阳能电池方阵从太阳辐射能转换来的直流电转换为化学能贮存起来，以供负载应用。由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池才能使负载正常工作
。太阳能电池产生的电能以化学能的形式储存蓄电池中，在负载需要供电时，蓄电池将化学能转换为电能供应给负载。蓄电池的特性直接影响太阳能光伏发电系统的工作效率、可靠性和价格。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则

。设备通信原理示意图如图3所示。采用RS485/Ethernet/GPRS实现远程通信功能，通过上位机监控软件，方便直观地监控当前逆变器的运行数据和工作状态，以及历史数据记录和故障信息，同时可和环境监测仪进行实时通信，了解太阳能电池阵列安装现场的日照强度、风速、风向和温度等情况。

厂前会进行 EL 成像检测，所使用的仪器为 EL 检测仪。该仪器利用晶体硅的电致发光原理，利用高分辨率的 CCD 相机拍摄组件的近红外图像，获取并判定组件的缺陷。EL 检测仪能够检测太阳能电池组件有无
检测。热斑形成原因及检测方法光伏组件热斑是指组件在阳光照射下，由于部分电池片受到遮挡无法工作，使得被遮盖的部分升温远远大于未被遮盖部分，致使温度过高出现烧坏的暗斑。光伏组件热斑的形成主要由两个内在因素构成，即

干燥与空调等。在太阳能热利用方面开展研究工作的还有中山大学、华南理工大学及广东工业大学等单位。当时在广东除了太阳能热水器企业之外，也出现了许多生产光伏小产品的企业。 2001年12月，广东省太阳能协会
急需。在BP Solar 工作的Soin博士向我介绍了一家印度光伏企业，并于2005年4月组织去印度与迪拜考察，我与国内两家企业的负责人参加了(图2)。图2.在迪拜考察印度人的Microsol

，所使用的仪器为 EL 检测仪。该仪器利用晶体硅的电致发光原理，利用高分辨率的 CCD 相机拍摄组件的近红外图像，获取并判定组件的缺陷。EL 检测仪能够检测太阳能电池组件有无隐裂、碎片、虚焊、断栅及
光伏组件热斑是指组件在阳光照射下，由于部分电池片受到遮挡无法工作，使得被遮盖的部分升温远远大于未被遮盖部分，致使温度过高出现烧坏的暗斑。光伏组件热斑的形成主要由两个内在因素构成，即内阻和电池片自身暗电流