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。2019年业绩中枢略高于股权激励计划行权条件。关键假设及驱动因素：1、房地产市场销售规模保持平稳;2、货币政策没有大幅转向。有别于大众的认识：市场对中南建设城市布局优势认识不足。股价催化剂：2019年
大众的认识： 1、规模优势长期存在，市场份额维持高位; 2、成本下降快于行业平均水平，且产业链议价能力强; 3、海外客户进展好于预期。股价催化剂：国内新能源车销量回暖，海外客户订单落地。风险

编者按：2020年是脱贫攻坚收官之年，是全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。今年春节期间，大众网海报新闻将连续第11年开展新春走基层活动。全体编辑记者将继续以深入学习贯彻习近平总书记
对大众日报创刊80周年重要批示精神为指引，进一步锤炼提升脚力、眼力、脑力、笔力，围绕脱贫攻坚主题，在春节期间、在回家路上，用手中的笔、话筒和镜头记录时代变化，集中反映山东干群一鼓作气、迎难而上的

北京时间17日消息，据知情人士称，德国大众集团将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份，从而加快其在全球最大汽车市场的电气化努力。这将是大众首次直接拥有一家中国电池制造商的
股份。该公司正努力实现到2025年在中国每年售出150万辆新能源车的目标。两位消息人士称，大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式收购在深圳上市的国轩汽车的股份。按国轩高科目前28亿美元的市值

汽车制造商对动力电池的需求。 SKI已经在佐治亚州建立了首个9.8千兆瓦的工厂，为大众在田纳西州查塔努加的美国电动汽车制造基地提供服务。这家工厂有望从2022年初开始生产电池。其在佐治亚州的第二家
工厂可能是10千兆瓦，但金拒绝透露将供应哪家汽车制造商。在匈牙利扩建目前正在建设的第二家工厂，目的是增加对大众汽车公司的动力电池供应。该工厂最初的产能计划为10千兆瓦时，但可能会提高到16千兆瓦时。

美国和国际专利。近期，他们终于通过加拿大分公司获得了这项专利。 2 整车厂考虑自己研发和生产电池，这不仅是特斯拉一家的动向。车企自产电池已经形成一股风潮，比如，全球最大汽车制造商之一的大众集团最近
几年关于电池的消息就不断传出。 2016年，大众汽车称将投资100亿欧元用于新建大型电池工厂，意欲转型为一家领先的电力汽车制造商。作为大众因排放丑闻受损以来重振计划的一部分，公司宣布将于2025年前