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格局。一超为宁德时代，一强为比亚迪，两小强是中创新航和国轩高科。此外蜂巢能源、亿纬锂能也被视为强有力的竞争者。图4： 2021年中国动力电池装机量排名中国市场的态势与国
光伏、风电、动力电池、新能源汽车，新能源四大分支的王位竞争颇具看点 2021年，中国经济下行压力沉重。很多行业营收、盈利显著收缩。愁云惨淡之下，新能源相关行业是为数不多的亮点。行业需求旺盛，厂商赚

3%，Viridi Parente公司正在开发安全、有弹性和具有成本效益的锂离子电池储能系统，将为其他行业领域提供动力。 C轮融资使Viridi Parente公司的估值达到7亿美元。该公司的
据外媒报道，美国锂离子电池供应商Viridi Parente公司日前宣布在C轮融资中筹集了9465万美元。该公司声称其开发防止电池热失控的安全技术，可以让锂离子电池系统在几乎任何环境中安全运营

商业化进程开始加速。政策层面，国家科学技术部高新技术司副司长续超前表示，十四五期间，科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，开展固液混合高性能锂离子电池
事情。 2021年3月，浙江锋锂新能源总经理许晓雄更是直言：个人认为，固液混合(半固态电池)可能是车用动力电池的终极路线。许晓雄解释称，对于电动汽车来说，全固态不一定能用得上，这里面还有很多

具有优势的原因。像锂离子电池这样的短期(日内)储能技术具有更高的效率，但与能源相关的成本也更高，而像压缩空气或热泵这样的长期(每日)储能技术具有较低的能源相关成本，但效率较低。　　对于超高比例或
。　　CAISO和MISO中短期(SD)、长期(LD1和LD2)和季节性储能(SS)的归一化荷电状态(SOC)。(a)CAISO具有100%可再生能源组合的设备的归一化SOC。(b) MISO具有100

锂硫电池由于高的理论容量和能量密度以及硫的低成本和环境友好等优势被视为最有应用前景的高容量存储体系之一。然而，Li-S电池的商业化应用仍面临着固体硫化物的绝缘性，可溶性多硫化物的穿梭效应以及充放电
过程硫的体积变化大等挑战。这些问题通常导致硫的利用率低，循环寿命差，甚至一系列安全问题。如何在高含硫和高载硫条件下同时实现锂硫电池高的质量容量、面容量、体积容量以及长循环寿命，已成为当前研究的热点之一

，美国最近宣布了多项政策，包括延长投资税收抵免（ITC）。美国能源部也拨款2亿美元支持锂电池和新能源汽车供应链，此外，报告中也提到了美国政府将中国新疆的五家多晶硅企业列入限制名单。这成了美国多晶硅闲置产能重启的又一个刺激信号。

将比现在翻两番。一辆电动汽车需要的矿产资源是传统汽车的6倍。陆上风电场需要的矿产资源是燃气发电厂的9倍。未来几年数量急剧增加的电动汽车和电池需要大量的钴、镍和锂，以及稀土元素，风电投资还需要大量的稀土和
锌。未来20年，锂的需求将因为电池的使用而攀升40倍；目前铜线还没有特别合适的替代品，电动汽车所需的铜是内燃机汽车的四倍；陆上风电场每兆瓦的铜密集度是传统发电厂的四倍。值得注意的是，关键矿物现在

配套工艺、高功率电极的制备工艺、低成本石墨烯材料生产工艺等，研发退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术，加快锂离子电池与新能源汽车产业深度融合，拓展在电动船舶、电网储能、智能和信息装备等方面应用
光伏+5G网络、光伏+数据中心、光伏+充电桩等特色行业智能光伏应用。新能源材料。重点突破高端钴酸锂等锂电池正极材料制备技术，发展硅碳附件、中间相炭微球等负极核心材料，推进六氟磷酸锂电解液材料生产

光伏+320MW/960MWh储能，近期更是跨界投资30亿元建设5GW光伏电池及5GW组件项目，还与锂电巨头宁德时代签署战略合作协议，补齐风光储一体化解决方案的业务短板，已经不是一个简单的风电设备企业
，硅片环节的隆基和中环，电池片环节的通威和爱旭，组件环节的晶科、晶澳、天合和阿特斯。目前，头部企业的行业集中度已经比较高，而且还在不断提高。截至2020年底，多晶硅环节前5名占比87.5%，硅片