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电源事故或电网故障的情况下，为了保证用电负荷的安全，储能系统作为备用电源也是必不可少的。目前，储能技术较为成熟的是铅酸蓄电池，但有寿命短和铅污染的问题。能够适用于智能光伏微电网的新型储能系统有如下几种
微电网内负荷的影响。四、智能光伏微电网的构建智能光伏微电网是以光伏作为主力发电，其它新能源为辅助动力，储能系统作为调节作用的，因此，首先要保证各发电单元的可靠性，同时，要求对天气变化（日照、风力等）的

，在光伏前沿技术论坛上作专题报告。追日电气展台位于W5馆（展位面积221平方），以光伏智网，绿能创享为主题，现场展示了业内率先开发出的集装箱式光储智能微电网装置、新能源汽车光伏电源动力系统、直流
网系统集成解决方案打造出了绿色能源无忧应用的典范，已广泛应用于交通光伏、大数据中心、生态农业、海岛光伏储能等众多的分布式光伏发电工程。业内首推新能源汽车光伏电源动力系统追日电气坚持认为

推动力。另外有数据显示，日本住宅太阳能发电成本自2010年来下跌过半，已经低于每千瓦时30日元（0.45美元），和住宅平均电价相当。伍德麦肯兹预计，太阳能发电成本未来仍有较大的下降空间，特别是
。中国今年不仅是全球最大的终端市场，还将成为全球需求的最大推动力。其他几个全球主要太阳能市场分别为日本、美国、英国和印度。毫无疑问，中国将是今年全球太阳能需求增长的最大驱动者，但产业的供需平衡风险

指出，太阳能电池板价格的大幅下跌中国功不可没。中国太阳能电池板的大规模生产，是太阳能制造业成本在过去十年下跌超过80%的主要推动力。另外有数据显示，日本住宅太阳能发电成本自2010年来下跌过半，已经
倍。IHS高级研究主管Ash Sharma表示，中国将连续第三年领跑全球太阳能市场。中国今年不仅是全球最大的终端市场，还将成为全球需求的最大推动力。其他几个全球主要太阳能市场分别为日本、美国、英国和

才到达。很多人担心，不晒足太阳，大飞机能不能顺利完成重庆到南京的旅程？阳光动力2号重达数百公斤的蓄电池储存的电量，把飞机推到8000米高空后基本上就用完了。赵建华分析说，飞机升空以后，肯定是要
先给蓄电池充电，多余的能量再用来飞行。不过，8000米高空已经在云层之上，光照条件非常好，充电速度会很快，保证飞行没有问题。赵建华还认为，阳光动力2号的环球飞行，目前看来对于光伏技术的应用影响

索比光伏网讯:房车、观光摆渡车没有什么稀奇的，要是这些车辆都贴上发电薄膜，成为一个个独立的发电主体，通过阳光照射为车载蓄电池进行充电，降低排放提升环保系数，那就神奇了。昨天上午，汉能薄膜发电集团在
设备大多采用直流供电方案，最大限度地降低了能耗。记者还在现场看到了太阳能全动力观光车，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，不需要再额外充电。太阳能全生活用电房车则

强大动力，世界各国在这一进程将广泛受益。　　汉能控股集团、汉能薄膜发电集团主席李河君与中国可再生能源学会理事长石定寰等嘉宾共同开启战略合作发布会现场，汉能展示了针对移动餐车、房车、观光车量身打造的
移动能源解决方案。这一方案充分利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，将薄膜发电组件集成到车顶或车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为车载蓄电池进行充电，并通过

全球经济注入强大动力，世界各国在这一进程将广泛受益。发布会现场，汉能展示了针对移动餐车、房车、观光车量身打造的移动能源解决方案。这一方案充分利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电
性好等优势，将薄膜发电组件集成到车顶或车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为车载蓄电池进行充电，并通过信息与能源的结合，实现信息主导，精准控制的电力配送，解决车辆的各类用电需求。同时，它

都有机会利用它获得竞争优势，实现绿色升级。移动能源+将使经济发展的各种基本要素在全球范围内聚集和配置，促进投资、金融、研发、制造、信息、流通、服务以及人力资源的发展，为全球经济注入强大动力，世界各国在这
或车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为车载蓄电池进行充电，并通过信息与能源的结合，实现信息主导，精准控制的电力配送，解决车辆的各类用电需求。同时，它极大地提高了车辆的驾乘舒适度，并通过

一直高喊薄膜太阳能战略，但少见实体应用的汉能，13日称，将进入太阳能车辆市场。据介绍，将薄膜发电组件集成到车顶或车身，可以把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为车载蓄电池进行充电
。其中，汉能联合其他公司共同打造了全球首款太阳能全工作用电餐车。移动餐车上集成的薄膜发电组件，在正常光照条件下每天可发6度电，可实现餐车照明并为冷藏柜、豆浆机、煎锅、蒸锅等各类餐车电器供电。此外，汉能正与国内外共6家汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，将于今年年底推出样车。

的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架
单座驾驶舱太阳能飞机，飞跃阿拉伯海、印度、缅甸、中国以及太平洋，在总飞行时间超过25天的时间里飞行3.5万公里，历时长达五个月。在此之前，阳光动力团队制造的飞机，已经在2010年完全依靠太阳能飞行26

绿色新通道，提供了新的发展契机。　　新能源汽车再迎抢滩者阳光电源1亿挥军进入阳光电源3月10日晚间公告称，计划在安徽省合肥市投资设立阳光电动力科技有限公司（暂定名），注册资本为1亿元人民币，公司占
注册资本的100%，将以其自有资金出资。此新公司主营业务为：以全资、控股或参股的方式，重点开发新能源汽车电动力系统、辅助电气系统、电池管理系统、太阳能充电桩业务等。项目建成后，将具备年产10万台套

产生电能；③太阳能热利用，比如太阳能热水系统；④太阳能集中供暖、太阳能空调取暖和制冷、太阳能建筑等。像阳光动力太阳能飞机这类的未来移动能源应用的就是光伏发电系统，飞机的起飞、降落、飞行一切的动力
系统由哪些部件构成？答：光伏发电系统由光伏方阵（光伏方阵由光伏组件串并联而成）、控制器、蓄电池组、直流/交流逆变器等部分组成。光伏发电系统的核心部件是光伏组件，而光伏组件又是由光伏电池串、并联并封装而成

633公斤 - 四分之一飞机的总重量。太阳能储存使得Si2的旅程成为可能，尽管限制重量，速度和推力技术都已被考虑，然而，只有用蓄电池储存充裕，才能使太阳能动力飞机安全地在晚间飞行。
世界上第一架以太阳能为动力环游尝试的飞机Solar Impulse （Si2）上周从阿布扎比起飞了。总计5个月的飞行，瑞士飞行员Andre Borschberg驾驶第一段航程，先向东飞越印度，缅甸

功率，重量633公斤 - 四分之一飞机的总重量。太阳能储存使得Si2的旅程成为可能，尽管限制重量，速度和推力技术都已被考虑，然而，只有用蓄电池储存充裕，才能使太阳能动力飞机安全地在晚间飞行。
索比光伏网讯:世界上第一架以太阳能为动力环游尝试的飞机Solar Impulse （Si2）上周从阿布扎比起飞了。总计5个月的飞行，瑞士飞行员Andre Borschberg驾驶第一段航程，先向

头发丝。在白天飞行时，该飞机还能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现不用一滴燃油昼夜飞行。受当地沙尘、强风等不利天气因素影响，阳光动力2号飞机原定于3月1日的起飞最终被推迟至9日实施
索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力（曾译作太阳驱动）2号于当地时间9日早晨7时12分（北京时间9日11时12分）从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万

供电。在白天飞行时，该飞机还能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现不用一滴燃油而昼夜飞行。阳光动力项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）和安德烈博尔施伯
全球最大的太阳能飞机阳光动力2号（Solar Impulse 2）9日从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始其环球飞行处女航。起飞后，阳光动力2号将向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国

可再生能源在我国能源结构中的比重，是我国既定的发展目标，城镇化是未来中国经济发展的主要驱动力，是太阳能光伏产业内需的巨大潜力市场。PV Guangzhou将努力挖掘新的潜在消费需求，协助企业拓展内需市场
：光伏电池：光伏电池生产商、电池组件生产商、电池组件安装商；零部件：蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架/追踪系统、电缆等；光伏原材料：硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装

解决方案。汉能车载便携手提箱汉能车载便携手提箱设计轻巧，使用方便。它采用太阳能主充电模式，并且可以采用交流电紧急充电补充。蓄电池采用节能环保、使用寿命长的锂电池，为野外工作、旅游、紧急援助等无电条件下的环境提供
径。基于薄膜发电技术开发的太阳能汽车（示意图）此外，汉能近期宣布，正与国内外共6家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，将于今年年底推出样车。根据测算，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身

在当年入账（目前占总收入50%）。 SolrCity 快速发展的源动力 SolarCity 的远景不止是成为一个光伏屋顶发电公司，而是成为一个光伏能源平台发电、储电和加电。当美国的
分布式发电站对电网容量带来挑战之时，SolarCity准备推出家庭大容量蓄电池/电容，彻底将每个家庭单位变成一个小型电站，颠覆电网的生意；同时， SolarCity 会在合作伙伴TESLA 的汽车充电