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了解到，地铁基地的车库屋顶铺满了太阳能板，总面积达5万平方米，相当于五六个足球场大小，共安装了近1.3万个280瓦组件，可源源不断为地铁列车提供绿色清洁电能。据统计，这个光伏电站2019年底并网发电
，一年的发电量，大约可供8节编组的一辆2号线列车跑20万公里，相当于行驶1560多个来回。目前，上海地铁已有川杨河、治北、金桥、龙阳路、三林等10个车辆基地完成了光伏发电系统并网

位于上海浦东的地铁龙阳路基地为地铁2号线和7号线服务，每天都有列车进进出出。但许多人不知道的是，这里的地铁车库还是一座隐藏的发电厂。登上车库屋顶，看到屋顶几乎铺满了太阳能板。其中大大的M字样光伏板
嵌套着绿色草坪分外显眼，Metro代表着地铁，绿色象征着环保。地铁车库屋顶能发电!源源不断为地铁列车提供绿色清洁电能。上海地铁龙阳路基地光伏发电项目由上海地铁新能源公司投资建设

地铁车辆段布设光伏发电项目日均发电逾3000度、地铁列车动能装置实现能量回收、使用蒸发冷凝技术取消地面冷却塔节省占地近年来，自带科技感和环保属性的地铁在节能方面不断发力，屡获突破。12月11日
。在此基础上，石家庄市地铁在2号线大力推广了列车制动能量吸收技术应用，替代传统的车载电阻制动方案，降低因电阻吸收产生热能，取消车站轨底风道，节能的同时降低工程造价。同时，2号线一期工程在全国首次全线采用

经济收益约5047万元。此外，深圳地铁6号线还是深圳首条列车制动能量循环再利用的地铁线。传统消耗再生制动能量方法是通过车辆上的制动电阻来实现，制动电阻产生的热量排放在隧道中，会导致隧道和车站内的温度
升高，增加环控系统的负担和运营成本。而6号线采用的再生制动能量回馈装置无需进行能量储备，实时将列车制动产生的能量直接回馈到35kV电网侧，由35kV电网将电能分配给其它负载使用，及时发生及时利用，具有

/L。 17.8月22日，由中车株洲电力机车有限公司研制的全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车，22日在湖南株洲下线。该车最大载客量为500人，最高时速70公里。据介绍，该列车共设7

服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车
综合服务设施建设。推动农村公路建设、管理、养护、运行一体的综合性管理服务平台建设。 2.智能铁路。运用信息化现代控制技术提升铁路全路网列车调度指挥和运输管理智能化水平。建设铁路智能检测监测设施，实现