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二氧化碳4.5亿吨。大力实施电能替代，促进终端能源消费电气化。全面完成北方地区煤改电任务，累计完成1063万户，助力打赢蓝天保卫战。加快电动汽车充电网络建设，建成覆盖176个城市的高速公路快速充电网络
，搭建全球规模最大的智慧车联网平台，支持新能源汽车产业发展。贯彻长江经济带发展战略，积极推动长江沿线港口岸电建设，累计建成岸电设施1203套，实现长江主要港口岸电基本覆盖。在民航机场、沿海和内陆码头

范围内共享互济和优化配置，提升电力系统稳定性和灵活调节能力，推动形成适合中国国情、有更强新能源消纳能力的新型电力系统，经国务院同意，现提出以下意见。一、总体要求 (一)指导思想。以习近平新时代
可调节负荷参与辅助服务交易，推动源网荷储一体化建设和多能互补协调运营，完善成本分摊和收益共享机制。统筹推进电力中长期、现货、辅助服务市场建设，加强市场间有序协调，在交易时序、市场准入、价格形成机制

。大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网，提升电网安全保障水平。积极发展新能源
扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料

开发利用互联互通、新能源技术和产业共享共融，打造引领能源转型变革、绿色低碳发展的新典范。到2025年，示范区基本形成适应绿色低碳能源体系的体制机制，新能源利用率达到95%以上，可再生能源消费量占终端
电力总装机超过2300万千瓦。新能源汽车应用量超过4000辆。四方协作机制累计交易44次、交易电量超过30亿千瓦时。光伏产业带动14.25万户建档立卡贫困户稳定脱贫。以可再生能源为代表的战略性新兴产业

。以省级以上工业园区为重点，推进供热、供电、污水处理、中水回用等公共基础设施共建共享，对进水浓度异常的污水处理厂开展片区管网系统化整治，加强一般固体废物、危险废物集中贮存和处置，推动挥发性有机物、电镀
、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”，大力发展铁水、公铁、公水等多式联运。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三

工程的使用要求，而且批量进入发达国家市场;新能源汽车动力电池用材料研发进入世界先进行列，已经占有全球市场超过70%的份额。扩大应用取得突破。我国有色金属工业以扩大应用为突破口，推动供给侧结构性改革
各个环节，数字矿山、智能工厂建设将不断推进;铜、铝、钛、镁、钨等一大批加工技术有望取得新的突破;共建共享的集群化发展趋势将更加明显;上下游企业供应链紧密衔接的产业融合体系将稳步构建;军民融合、央地融合

，推动用电侧有效参与现货市场。进一步完善辅助服务市场机制，抓紧修订两个细则，规范和丰富调频、备用、爬坡、转动惯量等辅助服务交易品种。建立用户参与的辅助服务分担共享机制，全面推动高载能工业负荷、工商业可调
节负荷、新型储能、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与提供辅助服务。推进区域辅助服务市场建设，启动南方区域备用市场、川渝一体化调峰市场试运行。 (六)积极推进天然气市场体系建设。稳步推进地方天然气

、公用事业公司和其他企业继续致力实现清洁能源目标和脱碳目标，这推动了可再生能源、储能系统、分布式能源和电动汽车在全国范围内的更多部署。这些能源技术也在不断发展，例如储能行业更加关注部署长时储能资产，并采取
为了容量共享，还是为了能源市场进行实时、全天的能源交易，还是为了成为一个完整的区域输电组织。 Satyal说，他正在关注三个主要的市场发展趋势。在美国西部，加州独立系统运营商(CAISO)正在与

分布式光伏+充电桩一体化充电设施，促进新能源汽车与可再生能源高效协同发展。到2023年，推进分布式光伏+充电桩一体化充电设施项目10个。原文如下：上海市公共机构绿色低碳循环发展行动方案为
绿色化程度，努力使公共机构成为生态文明建设的践行者、倡导者和示范者。 (二)基本原则坚持产业协同，多元共治。构建多元主体资源共享、优势互补、无缝联动的共治格局。健全组织动员机制，完善政策支撑体系

平台支撑作用，促进各地、各部门物流资源统筹协同共享，发展甩挂运输、共同配送、统仓统配。建设城市绿色物流体系，支持利用城市物流货场转型升级为城市配送中心。基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推广绿色低碳
产业集群循环化改造，推动企业循环式生产、产业循环式组合，搭建能源互济、资源共享、废物协同处置的公共平台，促进能源梯级利用、水资源循环使用、废物综合利用。到2025年，具备条件的自治区级以上园区全部实施循环

、新材料、绿色环保以及新能源汽车、风电光伏装备、商用卫星等战略性新兴产业。推行产品绿色设计，构建绿色制造体系。推动互联网、大数据、人工智能、第五代移动通信(5G)等新兴技术与绿色低碳产业深度融合，鼓励
新能源汽车。支持新能源汽车产业发展，加快推进红旗新能源繁荣基地、辽源新能源汽车产业配套基地、奥迪一汽新能源汽车等重大项目建设。公共交通等领域新增或更换作业车辆优先采用清洁能源车辆。深入实施旗E春城、绿色

、丽江市、西双版纳州、保山市、迪庆州、怒江州、普洱市、临沧市等交通+旅游融合发展示范样板。创新交通旅游资源开发利用模式，鼓励发展定制化旅游运输服务，鼓励旅游汽车租赁平台发展，积极发展自驾游、自助游
准入标准;着力推动既有园区循环化改造，编制一园一策改造方案，促进园区内产业循环耦合，推进园区能源梯级利用、污水收集处理及回用、固废处置及资源化利用等环境基础设施共建共享。鼓励化工等产业园区配套建设

服务共建共享，共创河西走廊合作共赢新局面，谱写统筹协同、高质高效发展新篇章。 (二)基本原则。生态优先，绿色发展。严守生态安全底线，强化能源资源节约，完善高效节水机制，促进绿色低碳发展。市场
经济带发展的协同性、联动性和整体性，引导企业联合培育供应链战略伙伴关系，协同提升产业链核心竞争力。共享包容，改善民生。坚持以人民为中心的发展思想，增加优质产品和服务供给，持续改善民生福祉，构建多元

优秀企业家敢为人先的魄力、洞悉市场的睿智与产业报国的情怀。 2021年，在朱钰峰的领导下，协鑫能科充分把握汽车与能源两大产业加速融合的历史机遇，依托多年来耕耘绿色能源运营和综合能源服务积累的优势，开启了进军
移动能源的新纪元。公司倾力打造从清洁能源生产、换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈;致力于为电动化出行提供一体化能源解决方案，以科技驱动共享换电，实现能源高效利用，加速城市低碳进程。与此同时

企业奖项。协鑫能科隶属于全球新能源龙头企业协鑫集团。公司践行专注绿色发展，持续改善人类生存环境的协鑫使命，聚焦绿色出行生态，深度融合数字技术与能源技术，为电动汽车提供开放、便捷、智能
的换电服务，致力成为全球领先的移动能源服务商，推动能源交通绿色低碳转型发展，到2025年，协鑫能科移动能源服务将覆盖50万辆以上电动汽车。颁奖仪式上，主办方对协鑫能科牢牢把握双碳赋予的历史机遇，为

化、集约化经营。完善邮政和快递服务网络，提高城市物流配送效率。 (十)推广低碳交通工具。加大电动汽车推广力度，持续推进城市公交、出租汽车、市政、城市配送、邮政快递、铁路货场、水运码头、机场等车
重点实验室、技术创新中心和科技资源共享服务平台，推进重大科研基础设施建设，加大科研人才引进培养力度。 (十八)加快先进适用技术研发和应用。聚焦钢铁、煤电、水泥等高碳排放行业，加快布局节能减碳技术

比例不得低于国家和浙江省的要求。非试点地区要积极创新发展模式，参照试点地区的建设标准积极推进分布式光伏建设。大力推广自投资建、第三方投资、共享光伏等商业模式，探索共享经济、光伏+储能等新兴模式在
产业链上下游产业协同、产销衔接，促进企业资源共享、优势互补。充分发挥行业协会桥梁作用，大力推动技术交流与合作，搭建产品信息交流平台，促进本地光伏企业协调发展，提高光伏产品本地化配套率。(牵头单位：市经信局

前言: 此次全球供应链危机涉及到各行各业，为什么单独就光伏行业做深入分析，因为光伏行业受影响最大，其近七成的产能都是出口，出口比例超过化工、汽车、轻工等行业，运费已经成为影响组件采购的第二大因素
全球前五大集装箱船公司运力规模占整个集运业的38%，而2021年比例已经增长到65%，在欧美远洋干线上占比更高。行业前十组合为三大联盟，运力共享，销售政策是相互独立，欧盟和美国FMC都不认为这是垄断

协作，推动全球能源治理体系协调发展。要推动建设更加公平公正、均衡普惠、开放共享的全球能源治理体系，为全球能源治理贡献更多方案。这些新理念新观点新要求，彰显了以习近平同志为核心的党中央驾驭
结构向清洁低碳加快转变;截至2021年9月，我国新能源汽车保有量达678万辆，呈持续高速增长趋势。随着能源消费强度和总量双控制度的建立实施，随着节能指标纳入生态文明、绿色发展等绩效评价体系，不合理能源消费

设充换电站，优先推进县域内公务用车、公交车、出租车使用电动车，推广新能源汽车在旅游景区和特色小镇的应用。探索建立车桩站联动、信息共享、智慧调度的智能车联网平台，推动新能源汽车成为农村微电网的重要组成部分