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国家都在尝试。我国光伏道路从试验到产业化发展，已经渐行渐远。“光伏公路”的诞生是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件，将为公众出行提供全新模式，为智慧交通和绿色能源开辟全新发展前景。
你一定想象不到，交通产业跟新能源产业组合在一起，会擦出什么样的火花。近日，国内首段光伏公路现身济南，吸引了交通与新能源界的关注。据了解，该路段长度约2公里，整段公路采用了“承载式光伏路面技术”，将

合肥物质研究院、教育部光伏系统工程研究中心、中科大先进技术研究院、合工大智能院、可再生能源电能变换技术国家地方联合工程研究中心、智慧能源创新平台等科研及创新服务平台，开展光伏新能源技术研发与品牌创新，在

。依托中科院合肥物质研究院、教育部光伏系统工程研究中心、中科大先进技术研究院、合工大智能院、可再生能源电能变换技术国家地方联合工程研究中心、智慧能源创新平台等科研及创新服务平台，开展光伏
开展互联网+智慧能源平台建设、碳减排交易、光伏电站资产证券化试点等模式创新，形成了较为完善的政策保障体系。 (二)发展机遇。十三五时期是全面建成小康社会决胜阶段，是能源转型的启动期、环境效益

政策体系逐步完善（二）发展机遇1.全球能源转型为光伏发展提供新空间2.国家推动能源转型为光伏发展提供新机遇3.政策叠加为光伏产业发展增添新优势4.智慧能源创新平台建设为产业进步提供新引擎（三）面临挑战二

多发电，让地球更清洁，为人类的健康做贡献。正如林洋能源企业文化所诠释的一样，林洋能源已成为光伏制造端、分布式应用端名副其实的领跑力量。陆永华表示，林洋能源正向着一个绿色、智慧、创新型，集聚知名度和影响力的全球化科技型企业迈进。

新能源行业高度融合的“黑科技”叫做“太阳一号”光伏路面成套技术，就出现在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区。这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司联合中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与
智慧交通研究中心等研发单位，历经十年共同研发，近期突破了全套关键技术难题后取得的阶段性成果。造价仅比常规公路高三分之一到底是怎样的承压技术让电池板可以承受常规公路的压力?兰亭建设集团工程师李景轩告诉记者

研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等研发单位，历经十年共同研发，近期突破了全套关键技术难题后取得的阶段性成果。造价仅比常规公路高三分之一到底是怎样的承压技术让电池板可以承受常规公路的压力?兰亭建设

索比光伏网讯:电力是关系能源安全、经济发展、社会稳定的基础产业和公用事业。十三五时期是我省全面建成小康社会的决胜期、全面深化改革的攻坚期，贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧抓京津冀
，接受区外送电量875亿千瓦时，占全社会用电量的27.6%，较2010年提高4.3个百分点。2.电源结构持续优化十二五期间，新能源发电快速发展，风电、光伏发电、生物质发电装机容量分别达到1022万千

/汽车技术和无线充电技术等。未来智慧能源的基本资源来源于风能、太阳能等可再生能源，用来满足交通、电、热以及冷的需求。通过电、热耦合，用储热装置等方式让热力系统为电力系统提供灵活性。而随着风能和光伏发电的
开发企业进入城镇供热市场。其次，发展电气化公路及电动汽车。笔者注意到，在美国、德国和澳大利亚等发达国家，由于居民ink"光伏的价格已经低于电价，因此非燃油汽车已成为居民出行的较好选择。然而在我国

都在尝试。我国光伏路的未来已来，从试验到产业化发展，其间攻克了哪些关键技术?试想有一天，我们驱车经过的高速公路路面就是光伏组件，驾驶的电动车辆可以边行驶边充电、智能引导、安全提醒等，真正实现智慧公路的梦想

，真正实现智慧公路的梦想，还要做哪些突围？　　交通+新能源的跨界融合据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施
力。这是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件，将为智慧交通和绿色能源开辟全新发展前景，为经济发展和公众出行提供全新模式。齐鲁交通发展集团董事长徐春福如是评价。放眼全球，路面与光伏发电相结合是