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光伏电站的正常回本周期在5—6年，而光伏电站的发电寿命在25年。其次，屋顶光伏电站根本没有换电瓶的隐忧，因为在它的系统组成中根本没有这个组件。所谓电瓶就是我们常说的蓄电池，在发电系统中的作用是存储电
能。屋顶光伏电站属于并网型电站，发的电要么直接供给负载使用，要么并上国家电网，不会再用蓄电池储存;除非是在电力缺乏地区，客户安装离网型电站，才需要蓄电池。来源：陶光伏学苑

，促进能源新业态发展的核心基础。近年来，我国储能呈现多元发展的良好态势：抽水蓄能发展迅速；压缩空气能、飞轮储能，超导储能和超级容，铅蓄电池、锂离子电池、钠硫电池、液流电池等储能技术研发应用加速；储热

的突破与普及，将使能源跨越时空进行分配调节，对能源的生产和消费都有革命性意义。储能包括储电、储热和储氢。而电力存储技术又可分为物理、化学和电磁储能三大技术类别。抽水蓄能和压缩空气储能即属于物理储能
技术，其也可以视为间接的储电方式。储电技术在风电和光伏领域的应用在国内呈较快的增长态势，这主要是因为其市场驱动力足够大，新能源和电动汽车产业都是其潜在的市场，对于风电和光伏项目开发商而言。尤其是近年来

世界纪录。eVe在太阳下直晒8个小时(无阴天，无遮挡，阳光充足)，通过转换效率为22.7%的太阳能板，发挥800W最大功率，存储电能可支持车辆行驶2小时。同时，这辆车的自重只有317kg，车身由
TeXtreme碳纤维打造，轮毂则由碳纤维和铝制成，搭载的松下电池组自重59kg。很显然，这是一辆极尽轻量化之能事，为了刷记录而存在的车型。轻量化是一方面，增加尽可能多的太阳能板以吸收更多能量是该车的最根本

，刷新世界纪录。eVe在太阳下直晒8个小时(无阴天，无遮挡，阳光充足)，通过转换效率为22.7%的太阳能板，发挥800W最大功率，存储电能可支持车辆行驶2小时。同时，这辆车的自重只有317kg，车身由
TeXtreme碳纤维打造，轮毂则由碳纤维和铝制成，搭载的松下电池组自重59kg。很显然，这是一辆极尽轻量化之能事，为了刷记录而存在的车型。轻量化是一方面，增加尽可能多的太阳能板以吸收更多能量是该车的最

发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车智能锁等各类用电需求，从而使摩拜单车骑行更加自由，提升摩拜单车能源生产、回收、共享的效率，为用户带来升级版的绿色体验。同时，汉能将利用全球研发
的发电、储电、用电绿色闭环模式，并探索未来更有想象力的智能、绿色城市短途出行解决方案。四、与奥迪联手打造太阳能汽车 7月2日，汉能召开颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能

几套储能平滑系统，目前运行良好。再看看美国和日本，在大量新开发的光伏发电项目里配置10%-30%功率、1-3小时的储能电池的做法越来越普遍，尤其是美国，通过加装储能，可以延缓基础电网的投资，甚至减少此类
蓄势待发。而德国、日本、澳大利亚这些电价高的国家，储能已接近具备经济性，随着储能设备成本的进一步降低，很快将具备投资价值。事实上，我国储能技术已获得了巨大的突破。国内锂离子电池、铅炭电池、液流电池

。汉能将利用薄膜太阳能组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，将薄膜太阳能组件集成到摩拜单车车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车智能锁等
行业标准的制定。汉能成功牵手摩拜单车，是移动能源+互联网创新合作的典范，将结合双方的优势，共同研发和升级移动能源技术，打造领先的发电、储电、用电绿色闭环模式，并探索未来更有想象力的智能、绿色城市短途出行

配额标准)，其中光伏电力11%;二是电力结构中40%来自可再生能源(加州州长正考虑这一比例)，其中光伏电力14%。在两种情况下，电网可用储电量超过1GW。研究主要结果表明，33%可再生能源渗透情景
抽水蓄能水电站，或电池储能)总是经过一段时间后提高所转移电力的均化成本。储热也具有卓越的返还效率，尤其是当储热介质也被用作为传热介质的时候。这可能实现98%的返还效率即将能量损失限制在2%左右。一定

结构中40%来自可再生能源(加州州长正考虑这一比例)，其中光伏电力14%。在两种情况下，电网可用储电量超过1GW。研究主要结果表明，33%可再生能源渗透情景，倾向太阳能热发电的大部分原因是源于其更大的
)。所需的额外投资更大的聚光场和储热系统将被更多的kWh覆盖，因为发电模块(涡轮和发电机)，电站平衡和连接可以运行更多的小时数。相比之下，一开始从电网获取电力的储能(例如抽水蓄能水电站，或电池储能)总是

可再生能源配额标准)，其中光伏电力11%;二是电力结构中40%来自可再生能源(加州州长正考虑这一比例)，其中光伏电力14%。在两种情况下，电网可用储电量超过1GW。研究主要结果表明，33%可再生能源渗透情景
抽水蓄能水电站，或电池储能)总是经过一段时间后提高所转移电力的均化成本。储热也具有卓越的返还效率，尤其是当储热介质也被用作为传热介质的时候。这可能实现98%的返还效率即将能量损失限制在2%左右。一定

特变等企业在发电侧安装的几套储能平滑系统，目前运行良好。再看看美国和日本，在大量新开发的光伏发电项目里配置10%-30%功率、1-3小时的储能电池的做法越来越普遍，尤其是美国，通过加装储能，可以延缓
。国内锂离子电池、铅炭电池、液流电池、钠硫电池、超临界压缩空气储能、超级电容等主流储能技术的成本已经有了大幅降低。不可否认，目前储能成本偏高，而且由于还没有形成规模效应，短时间内成本也很难降下来

安装的几套储能平滑系统，目前运行良好。再看看美国和日本，在大量新开发的光伏发电项目里配置10%-30%功率、1-3小时的储能电池的做法越来越普遍，尤其是美国，通过加装储能，可以延缓基础电网的投资，甚至
商业化发展蓄势待发。而德国、日本、澳大利亚这些电价高的国家，储能已接近具备经济性，随着储能设备成本的进一步降低，很快将具备投资价值。事实上，我国储能技术已获得了巨大的突破。国内锂离子电池、铅炭电池