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推进工业园区用煤企业综合运用燃料清洁化、热电联供和集中供热建设等措施，推进小型工业锅炉更新替代。加快推进“气化泸溪”建设，加快天然气安装入户，推进辰溪—泸溪—沅陵天然气长输管网建设，提高供气普及率和
，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，全面推进经济社会绿色低碳转型，确保如期实现2030年前碳达峰目标。二、主要目标“十四五”期间，承接产业转移取得阶段性成果，优势产业持续高质量发展，工业企业能源利用效率持续

)高22%。更高增益的产品量产必然加速落后产能的出清，场景适配性与收益率提升，必然引发需求量的增多，高于成本有溢价空间的合同标的，必然会促使制造企业加大研发投入，不断优化产品品质，良性的供需关系才是促进
近日，上海有色网公开信息显示，从主要厂商开工率来看，目前P型电池退坡出清加速，N型市占率已达80%，BC电池片产能已从2022年底的5GW增长至目前的53GW，预计未来组件产能增长主要依靠新技术如

专项规划，严厉打击建筑垃圾违法违规处置行为。到2025年，全市建筑垃圾资源化综合利用率达到93%，拆房和装修垃圾资源化处理率达到75%，实现废弃混凝土全量利用。开展“无废细胞”建设，其中市级不少于75个
”建设。培育一批绿色低碳龙头企业、核心企业和特色企业。推进集成电路、医药、化工行业规上重点企业清洁生产全覆盖。6.加快建设绿色交通体系。打造临港多式联运中心。布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船

投资收益，需要TOPCon再增加15%-20%的装机量。随着落后产能淘汰速度的逐步加快，部分企业终止或推迟项目建设，叠加行业相关政策落地及需求恢复，行业生态有望逐步好转。“回顾光伏过去这些年的发展，只要
内，公司调整战略，优化产品结构，加大了对创新技术和研发投入，以增强企业的核心竞争力。近五年，隆基绿能累计研发投入超235亿元。“二十年来，隆基就一直在专注做一件事，那就是让太阳能电力更便宜、更易用、更

成本。今年前三季度，公司管理费用24.22亿元，同比2022年前三季度37.09亿元降低34.70%。报告期内，公司调整战略，优化产品结构，加大了对创新技术和研发投入，以增强企业的核心竞争力。近五年
。”隆基绿能董事长钟宝申表示。自2023年9月隆基绿能宣布未来技术路线将以BC为主，公司不断推出差异化的新产品以满足客户的需求。据悉，在中国企业进入BC技术之前，BC产品年产量不到1GW。但到了今年上半年

高能级项目招引和本地龙头企业做大做强，打造一批全国有影响力的绿色低碳产业地标;重点支持光伏、氢能、新型储能、节能环保装备等绿色低碳产业迭代升级、发展壮大，加快形成新质生产力。(二)支持构建清洁低碳
，推进共享单车健康发展。全面推进新能源汽车替代，扩大新能源汽车产销规模，持续推动新能源汽车产业发展，按照控增量和减存量结合原则，加快推动公共领域车辆电动化。落实各级支持汽车以旧换新政策，鼓励淘汰老旧汽车

，现代海洋产业体系加快构建。近岸海域优良海水水质面积比例达92%以上，大陆自然岸线保有率不低于国家下达任务。(二)重点任务1.大力推进海洋科技创新方面。包括提升海洋科技创新能力、推进数字海洋建设等2项任务
”工程项目落地，依托“海上漳州”智慧平台强化船舶在册管理和动态监测。2.加快海洋渔业转型升级方面。包括加快养殖业深蓝转变、培优做强水产种业、培育壮大水产加工业、发展水产品冷链物流等4项任务。提出力争全面淘汰

(专)用充电场站2495座、公(专)用充电桩35689个，满足85万辆电动汽车的充(换)电需求。(二)持续推进移动源管控。鼓励企业厂内外运输车辆、非道路移动机械使用新能源，加快淘汰老旧运输工具，推
等五大新兴产业，推动上下游企业融通发展，努力培育形成全国领先、西安特色、绿色低碳的产业集群。组织开展落后产能摸排，对发现的落后产能列入年度计划，依法依规予以淘汰。对关停退出的砖瓦窑企业(不含非烧结砖瓦

移动机械使用新能源，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运。鼓励支持全市汽车生产企业研发生产新能源和国六排放标准货车，不断提升全市新能源和国六排放标准货车占比。推动过境货车分流综合管控，通过一致性
规予以淘汰。对关停退出的砖瓦窑企业(不含非烧结砖瓦制品企业)开展防反弹回头看。严格新改扩建涉气重点行业绩效评级限制条件，加快推进绕城高速内(不含开发区和县域工业集中区)达不到能效标杆和环保绩效A级(含

发展意识，充分激发全民参与低碳行动的积极性，形成“政府倡导、企业主导、公众参与、社会监督”的良好局面。聚力绿色和谐宜居共建共享，让低碳成果广泛惠及人民群众。二、主要目标“十四五”期间，清洁低碳安全韧性
生产总值能耗下降率和单位地区生产总值二氧化碳排放下降率完成市级下达目标，碳排放总量控制在225万吨。“十五五”期间，能源利用效率高效提升，可再生能源消费比重持续提高，绿色低碳产业发展全面升级，碳排放双控

不予审批，不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭等量或减量替代措施。原则上不再新增自备燃煤机组，推动具备条件的既有自备燃煤机组淘汰关停。全面开展重点行业用能企业能效诊断。在保障能源安全供应的
正常使用，监测设备重点时段在线率达80%以上;压实属地监管责任，对历年已安装的监测点位进行全覆盖检查。推动落实责任闭环，压实行业管理和企业主体责任，红码预警及时完成处置反馈，油烟预警及时处置率达90

立后改”超超临界燃煤机组的能耗、用煤指标实行单列。力争腾出存量用能空间150万吨标准煤以上。对通过淘汰落后产能腾出的规模以下企业存量用能空间，经第三方机构确权后，可用于平衡重大产业项目用能需求。5.
服务业企业增值税期末留抵退税政策。27.加快发展现代航运服务业。争取扩大启运港退税政策覆盖面，将宁波舟山港纳入启运港退税政策离境港范围。出口企业在启运港报关出口后即可申报退税，缩短退税周期，提高资金周转率

、教育、文旅、医疗、能源电力、老旧电梯等领域设备更新、回收循环利用、重点行业节能降碳和安全改造。支持中小企业设备更新，不再设置项目总投资不低于1亿元要求。各级要做好项目梳理、储备、申报工作，按照属地
等传统产业改造升级项目，淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备，更新先进高效生产设备和试验检测设备。项目实施综合更新改造后，主要产品能效应达到标杆水平，用能设备能效均须达到节能水平(能效2级以上)。〔省

更新与重点产业、企业相结合，促进市场供需对接，强化政策支持引导，为交通运输领域设备更新营造良好的政策环境。——坚持鼓励先进和淘汰落后相结合。建立激励和约束并重的长效机制，鼓励交通运输低碳技术研究应用和
标准实施，依法依规引导交通运输企业淘汰高污染、高耗能、高排放运输设备，鼓励更新使用绿色先进设备，推进行业绿色低碳、数字智慧转型升级。——坚持突出重点与全面推进相结合。充分用好各类政策，聚焦大气污染防治

煤炭洗选企业管理规范、煤矿智能化建设等标准修订，大力促进煤炭行业绿色化智能化升级改造。加快车网互动、大功率充电等方向的技术标准制定与应用，加大低效、失效充电桩淘汰与更新改造力度，促进产业提质升级
〕10号)精神，坚持统筹布局、系统推进，市场为主、政府引导，鼓励先进、淘汰落后，标准引领、分类施策工作原则，到2027年，实现全省能源领域设备投资规模较2023年增长25%以上，推动煤炭、煤电、电力