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技术还在不断创新，新的治理手段也在酝酿中，这些手段和技术决定着财富的分配和城市发展的潜力。在交通方面，交通的模式出现了飞跃性的创新，为什么说飞跃性的创新呢?自古以来交通工具用什么燃料就排放
再比方说城市内部的交通，怎么叫好的城市内部交通工具呢?有三个要素，第一碳排放要低，第二占地面积要小，第三 PM2.5 的贡献要小，这样看来比如说自行车、电动自行车、电动车，或者公交、地铁，这些都是好

理念，科学增加和优化调整城区和城乡公交线路，增加定制公交线路，满足群众多样化出行需求。统筹城市公共交通与铁路、公路、民航等其他交通方式的衔接融合，通过交通枢纽实现方便、高效换乘。提高群众乘坐公共交通工具

交通运输结构，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。推广节能低碳型交通工具，加快发展新能源和清洁能源车船，完善充换电网络、加氢站等配套设施建设，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。积极引导低碳出行，加快大容量

可再生能源占比。到2025年，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。在农村发展节能低碳农业大棚，加快太阳能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用。交通领域，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。

，让相关企业给新能源电站配置储能的行动得到应有的回报，这样才有利于构建以新能源为主体的新型电力系统。　　原文：推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船。　　解读：新能源汽车是典型的
节能低碳型交通工具。近几年，光伏、风电的发电量占比不断提高，群众对于新能源汽车是否真正环保的质疑正逐步缓解。等到可再生能源发电量占比超过一半的时候，相信大家就不会有这样的疑问了。　　原文：在

交通工具，积极引导低碳出行。五是提升城乡建设绿色低碳发展质量，推进城乡建设和管理模式低碳转型，大力发展节能低碳建筑，加快优化建筑用能结构。六是加强绿色低碳重大科技攻关和推广应用，强化基础研究和

%。交通系统与交通工具能效提高和环境友好已成为国际趋势。如目前生产的油电混合动力小汽车，其油耗已经低于每百公里3-3.5 L，比传统动力小汽车平均油耗低50%-70%，还有进一步降低的潜力。一些国家正在
，中国汽车拥有量迅速增长，其他交通工具也大量增加，对液体燃料的需求日益增长。只有立足国内开发，扩大石油进口，才能保证石油供给。我国陆上和海域油气资源还有很大潜力，保持石油产量长期稳定并有所增加，对确保

，支持先进产品量产能力建设。同时，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进性能优异、符合条件的钠电池在新能源电站、交通工具、通信基站等领域加快应用;通过产学研协同创新，推动钠电池全面商业化。由此可见，多种技术路线动力电池正加快发展，传统锂电池扩产效益尚待市场检验。

电动汽车，而燃料电池汽车必须成为新型交通工具的一部分。他认为，今天的讨论往往过于集中在车辆本身上，而没有充分地集中在整个能源系统为这些车辆提供电能的方法。电动汽车有很大的发展空间，但是当你的每个邻居