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建设的企业希望，通过共同明确产业发展方向，形成异质结产业生态，协力向前推进该项技术的产业化和竞争力。高新区主要负责人提出，他们会开放一条中试线，各家有意入驻的企业支付各自的测试成本，在上面进行测试
机构;与社会资本合作设立了申贸基金、绿科基金、云创基金、智成基金等产业基金;一批新能源新材料和节能环保类的高层次人才项目在高新区进行新技术、新产品的中试孵化，目前，在孵项目17个，产业化项目9个

上做设备增加，起到电池效率提升的作用，预计5年后钙钛矿和HJT做的双结叠层电池的效率可提高到30%+，是未来太阳能电池效率大幅提升的重要技术路线，该技术也会使设备商处于长期高速发展期。 HJT中试线
量产效率得到验证，降本增效推动扩产预期提升目前各条中试线的量产效率已经在24%以上。HJT电池于2020Q3开始在国内多条中试线上实现约24.0-24.3%的平均转换效率(晋能、通威合肥、通威成都

中心的研发及中试基地。华东氢能产业基地已初具规模，宁波绿动公司完成注册，并且产线已具备量产能力。以武汉绿动公司为中心开始布局华中产业基地，计划明年底完成燃料电池质子交换膜中试线并启动量产，预计4年后产值

尝试过颗粒硅，正如媒体早在2018年就公开报道过;第二，公司可能都还没中试，目前并未形成商业供应能力;第三，颗粒硅是未来，而这个未来，协鑫的中能硅业已经掌握在手。中能硅业，直拉单晶硅用颗粒硅供应商
人士，告知颗粒硅4代线已稳定运行6个月后检修，同时5代线已稳定运行5个月，向6个月迈进。不久后协鑫中报业绩电话会议，管理层证实4代线、5代线都分别安全稳定运行超过6个月，且后者打破了MEMC韩国

紧锣密鼓推进中。另外公司也在技术上也做了突破，Topcon电池效率提升到近24%，也在推动HJT的技术研发，预计明年会投建中试线。扩产方面，云南曲靖规划20GW拉晶和切片，第一期10GW已经启动，不会
来看，公司管理层对经营情况非常信心，达成全年业绩指标。新产能的扩建也在紧锣密鼓推进。另外公司也在技术上也做了突破，Topcon电池效率提升到近24%，也在推动HJT的技术研发，预计明年会投建中试线

管理层对经营情况非常信心，达成全年业绩指标。新产能的扩建也在紧锣密鼓推进。另外公司也在技术上也做了突破，Topcon电池效率提升到近24%，也在推动HJT的技术研发，预计明年会投建中试线。今天
15GW，预计所占份额在12~13%。明年为了保持龙头地位以及行业进一步整合，一线龙头企业会再占更高的比例。问：订单按照地区分布会是什么样的情况?目前182报价和166的价差大概有多少? 订单按地区

实现了更高的理论转换效率。HJT 最高研发效率达到 26.63%，由日本 Kaneka 创造，未来HJT 技术为平台增加叠层技术有望突破 30%的效率水平。现有异质结中试线平均量产效率已普遍接近
自研 PECVD 采用准动态镀膜工艺，已在通威合肥异质结中试线运行半年以上。8 月，迈为股份中标安徽宣城高效硅异质结项目的一条整线，中标信息显示迈为股份 PECVD 各项指标优势突出，产能最高可达

国内发展异质结电池的拦路石。据了解，目前异质结电池实验室最高效率已达26.7%，国内企业中试量产效率已接近24%，并且异质结的电池量产效率有望进一步提升。根据开源证券的分析，高效率、低衰减以及低温
这一路线开发，就得聚焦关于异质结的生产工艺及相关设备。就设备国产化上，由于PECVD是HJT电池生产过程中的核心设备，其价值量在整条生产线中的占比高达50%~60%。为了降低设备成本，国内企业积极

经济区一体化、川南经济区一体化等轨道交通建设和数字化、智能化改造升级。尽快开工建设轨道交通资阳线，加快推进成都至眉山市域铁路、成都至德阳市域铁路前期工作。加快建设成都市城市轨道交通9号线等全自动运行
示范线，加快推进成灌(彭)铁路公交化运营改造，实现多卡制刷卡进站乘车。积极探索发展磁悬浮列车。〔责任单位：省发展改革委，中国铁路成都局集团公司，有关市(州)人民政府〕加快交通运输基础设施和交通枢纽

太阳电池产业化项目迎来持续落地。7月，东方日升金坛基地量产中试线异质结最高效率达24.2%，爱康科技发布公告称子公司爱康光电拟投资建设2GW高效异质结电池及组件;8月，山煤国际公告设立投资公司开展异质结
近日，开盛新能源公布500MW异质结太阳电池生产线中标情况，包括迈为股份中标1.88亿元异质结整线设备订单(主要包含两套制绒清洗、一套PECVD及一套丝网印刷线，产能8000片/时)和两套合计0.6