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日由美国主办的领导人气候峰会上宣布的日本减排目标：到2030年温室气体排放量比2013年减少46%，并努力挑战更高的50%，2050年实现碳中和。日本要实现这一承诺目标，关键需要加大力量实现
电力行业的减排。今年1月日本经济产业省公布的《2050年碳中和绿色增长战略》显示，电力行业仍然较多地依靠传统的燃煤燃气发电，二氧化碳排放量占比为37%，居各行业之首，日本也因此在COP26会议期间被全球环保

。苏伟介绍了中国碳达峰碳中和1+N政策体系，对《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》进行政策宣介和解读。南亮介绍了日本2030年能源供需情况预测
、政策应对要点和日本2050年实现碳中和面临的挑战及应对举措。双方还重点探讨了氢能利用、二氧化碳捕集利用和封存、煤电清洁转型、可再生能源发展等议题，并就深化绿色低碳领域的技术交流和产业合作展开讨论

碳排放，实现零碳发展。达能集团是《财富》世界500强企业，旗下的脉动饮料、爱他美奶粉、依云矿泉水等众多产品在中国都有较高知名度。此次强强联合，不仅将强力助推达能兑现2050年实现碳中和的全球承诺，也是阳光新能源继蒙牛、可口可乐等企业后，助力食品饮料行业零碳发展的又一范例。

。据中国氢能联盟预计，到2030年，中国氢能市场规模有望达4300万吨，其中绿氢的占比将从2019年的1%提高到10%，市场规模将增长近30倍。能源咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie
)预测，从现在到2050年，在能源转型前景和加速能源转型(AET)方案下，全球氢需求将增长2至6倍。到2050年，低碳氢需求将达到5.3亿吨，其中近1.5亿吨在海运市场上交易。广泛的需求刺激了

达到1万亿元;到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，产业前景巨大。强化顶层设计乃当务之急为实现国家碳达峰、碳中和目标，氢能源作为清洁低碳能源，受到
当前我国氢能产业化顶层设计中无法回避的核心问题。多地大力支持氢能产业发展多地密集出台鼓励氢能产业发展政策，加快布局氢能源产业。据中国证券报记者不完全统计，北京、河北、四川、山东、内蒙古等地出台

，不会停止煤炭开采和利用，且将维持化石燃料出口活动至2050年后。有分析师指出，如果全球认真追求净零转型，最早到2036年，澳大利亚一半以上的化石燃料资产将变得一文不值。中国清洁能源发展亮眼
相对较高的均是可再生能源领域有所建树且拥有良好气候政策的经济体，比如中国。德国之声网站称，中国在电动汽车领域全球领先，北京、上海、杭州、深圳等大城市的排放削减成绩亮眼，大多城市的公交车也已经完全

至30%，并且我们观察到2021年11月10日及16日美国商务部驳回对中国企业东南亚产能的反规避调查及双玻组件201关税豁免，贸易摩擦缓和亦有助于美国光伏成本的下降，此外考虑到后续几年光伏产业链价格重回
加码碳中和的时代趋势从2020年开始不断深化，欧盟在2020年即已立法确定了2050年实现碳中和的落地路径，2021年7月提出的Fit for 55法案，较2020年的方案更为严格，政策目标在不断

海上风电有望成为我国低碳能源发展的下一个蓝海。根据《中国风电发展路线图2050》的相关数据，我国水深5米-50米海域内100米高度的海上风能资源可开发量约为5亿千瓦。自然资源部发布的《2020中国
，在中欧海上风电产业合作与技术创新论坛上，中国科学院院士陈十一表示：大型风机、规模化开发、漂浮式基础、海上智慧运维，以及深远海柔直输电技术，是海上风电发展方向。不仅在国内，海上风电的发展也同样受到

世界首屈一指的光伏大国，光伏垃圾的问题也已日渐显现。国际可再生能源机构、国际能源署光伏系统项目的报告也提出到2050年，全球累计光伏装机总量可达4.5TW，且仅中国市场退役组件可达20Mt(兆吨)。在即
研究发展计划、科技攻关计划安排，缩短了光伏发电制造业与国际水平的差距。近年来，光伏技术不断迭代更新，产品发展跌宕起伏，通过光伏人的不断努力，将中国光伏做到世界一流水平。2020年10月24日

2021年11月15日，由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办的2021中国新能源发展论坛在江苏省盐城市隆重举行。本届论坛以双碳赋能、智领未来为主题，旨在持续搭建新能源领域交流合作平台，围绕
。经过几代光伏人的努力，现在成本不再是限制光伏应用规模的障碍。2020年是国内光伏平价上网的元年，光伏也在许多国家实现了平价上网，是成本最低的能源。去年9月23日，习主席做出了我国实现双碳的承诺，从此中国

。更为关键的是，未来光伏发电成本仍可依靠技术进步实现持续下降。根据隆基股份、国家发改委能源研究所、陕西煤业化工集团《中国2050年光伏发展展望》预测，2025年光伏新增装机发电成本将低于0.3元/kWh
将取决于GDP及单位GDP能耗，我们采用IMF对中国GDP增速的预测值，并参考美国单位GDP能耗变化趋势。2020年中国单位GDP能耗为0.57吨标准煤/万元人民币，美国仅0.32吨标准煤/万元

备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。在卡车方面比亚迪早有准备。早在
。海外市场开疆拓土事实上，此次比亚迪电动巴士亮相联合国气候变化大会，不仅代表中国车企在国际市场上崭露头角，也将为比亚迪开拓海外市场提供助力。近年来，比亚迪不断加快出海进程，今年更有不少突破。商用车

排放快速增长到以大国担当为全球应对气候变化贡献关键力量，背后是中国言出必行、行胜于言的战略定力。光有目标，没有行动，没有政策，那算什么力度?中国气候变化事务特使解振华指出，在应对气候变化行动上
发展中国家应对气候挑战的承诺。英国广播公司新闻网指出，气候融资是COP26的重要议题。发达国家承诺在2020年前，每年从各种渠道联合调动1000亿美元用于解决欠发达国家迫切的减缓和适应气候变化的需求

11月9日-15日，2021(第十九届)中国企业竞争力年会周在北京举行。本届年会的主题为：复兴之路的新征程。11月13日，2021中国能源发展高峰论坛举行。隆基股份品牌总经理霍焱进行了分享
。关于对整个碳中和给企业带来的机遇和挑战，我觉得可能从两个大的方面来看。首先这一定是一个巨大的机遇，大家知道我们国家在2020年GDP达到了100万亿的规模，相信随着经济的发展，未来有可能到2050或者

储能电池复杂的应用场景，决定了储能电池技术多元化的发展方向。根据国际可再生能源署预测，到2050年，全球光伏发电的装机容量将达到8519吉瓦，风电的装机容量为6014吉瓦，二者合计占全球电力装机
。与世界其他国家和地区相比，我国储能与新能源装机容量的比例(以下简称储新比)明显偏低：2020年中国的储新比约为6.7%，而中国以外其他国家和地区的储新比为15.8%，这个显著

社日前发布的的2021年新能源展望报告发现，到2040年全球与能源相关的碳排放量需要下降75%，才能在2050年实现净零目标。这需要向可再生能源实现重大转型，这也意味着克服诸如如何储存可再生能源和解
管理电网间歇性。最近的天然气价格波动有望向世界各国的政策制定者揭示采取这一短期战略的重大风险，甚至无需考虑与气候相关的明显原因。美国(尤其是德克萨斯州和加利福尼亚州)、中国、英国以及澳大利亚是

下降90%左右，李文学解释说，碳中和任务艰巨，能源革命是大势所趋。光伏技术的快速发展和发电成本的不断降低，为此提供了新的解决方案，也让太阳能成为最具经济性的能源。据《中国光伏发展展望2050》报告
显示，十四五期间，中国光伏将加速部署，新增装机规模实现翻番。2050年，光伏发电将成为我国第一大电力来源，占比将达到39%以上，光伏发电将成为推动碳中和的主要措施。我们把碳中和