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《方案》指出，公新建高速公路服务区按照不低于停车位数量40%比例配建快速充电基础设施，或预留建设条件。普通国道服务区新建充电基础设施应满足8辆以上电动汽车同时充电需要。
到2027年，新增高速公路服务区快速充电车位2000个，新增普通国道服务区充电基础设施160处。

加大对电动自行车、充电桩、锂电池等执行标准的抽检力度，加强对企业标准的监督抽查，每年开展企业标准抽查300项以上。
持续推动国二及以下排放标准非道路移动机械淘汰更新，2024年淘汰1500台以上。(责任单位：市生态环境局)(四)加快建筑领域设备改造更新。

加快推进第五代移动通信技术(5G)、光纤网络等信息通信网络基础设施建设和更新升级，推动道路交通、照明系统、广播电视等设施数智化改造。
结合城镇老旧小区改造等工作，推进有条件的小区及周边因地制宜更新升级无障碍设施、电动自行车及新能源汽车充电设施、安防、消防等设施，助力新型城镇化建设。

，根据电动汽车充电负荷密度，滚动修编电动汽车充电设施布局专项规划，推动充电基础设施从城市逐步向城区边缘、乡村区域延伸，打造新能源汽车充电基础设施一张网。
电动汽车的普及，带动充电需求快速增长，但部分商业区、居民区等配变容量不足，难以支撑大规模充电设施接入，需要科学衔接充电设施点位布局和配电网建设改造，同时开展充电负荷密度分析，引导充电设施合理分层接入中低压配电网

年，充电服务覆盖区域超过80%，城市核心区充电设施服务半径不超过2千米，公共充电桩桩车比达到1：6.4。
有序推进充电站(桩)、配套电网、加氢站等基础设施建设，加快推进居住社区充电设施建设安装，大力推动公共区域充电基础设施建设，利用好中心城区智慧停车泊位优势，探索开展智慧停车位+充电桩的建设运营模式，到2025

充分利用大数据精准化、综合性治理拥堵，打造基于移动智能终端技术的服务系统，以数据衔接出行需求与服务资源。发展共享交通和慢行交通，引导公众绿色低碳出行。
推进终端能源消费电气化，创新电能在农业、工业、交通、社区、家庭的应用场景，远期通过电力供应脱碳化，持续削减化石能源消费。

推进光储充放检一张网建设，聚合充电设施、新型储能等资源，开展车网互动、超级快充、柔性充电等新模式新业态应用。规划布局综合能源补给设施，重点提升高速公路服务区、港区充换电、加气、加氢等综合服务能力。
提高建筑用能中清洁电力消费比例和终端电气化水平，推动新建公共建筑实施全电气化，逐步对条件适宜的既有公共建筑实施电气化改造。

强化非道路移动机械排放控制区管控，禁止超标排放移动机械进入已划定的控制区域，非道路移动机械编码登记要做到应登尽登，尾气排放年度抽检抽测比例不低于20%。
到2025年，完成城区工程机械环保编码登记三级联网，基本消除非道路移动机械“冒黑烟”现象。加快老旧工程机械淘汰，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械。

加快推进第五代移动通信技术(5G)、光纤网络等信息通信网络基础设施建设和更新升级，推动道路交通、照明系统、广播电视等设施数智化改造。
强化政策引导，组织开展汽车以旧换新活动，鼓励汽车经销企业通过开展促销活动、发放换新补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利，促进汽车更新消费。

大力推广新能源汽车，完善充电基础设施配套，提高新能源和清洁能源车辆应用比例。集中规划建设新能源货车充换电站，引导在重点高速公路服务区建设超快充、大功率的电动汽车充电设施。
大力落实新能源汽车相关税收优惠政策，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

鼓励动力电池充电、氢燃料及替代燃料加注等配套工程建设，探索新能源机车运用、维护、检修及配套工程的一体化综合服务能力建设，构建完善的机车全寿命周期运用体系。九、强化政策支持(一)制定配套措施。
到2028年，船舶运力结构得到有效改善;新能源公交车辆推广应用持续推进;重点区域老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用;邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅提升;北斗终端应用进一步提升

目前，开鑫充电已初步形成从产品到场站建设、智慧运营的产业链布局，将协鑫自研的光伏组件、液冷储能系统与华为全液冷超充终端结合，打造低电力成本、绿色环保、极致用户体验的光储充一体化充电站。
协鑫能科携综合能源服务、光储充等众多解决方案亮相展会，6月13日下午，协鑫能科移动能源技术研发部副总经理马新甜与华为充电网络首席战略官叶宇睿在协鑫展台发布主题联合宣讲——协鑫x华为：光储超充解决方案的应用及发展前景