“短期内的光伏产能失衡并不会立马解决，但考虑到国外经济形势的好转，需求市场的紧缩局面有望改观，预计今年下半年国内光伏市场将会出现好转。”郭珍说。
新能源汽车迎来“黄金发展期”
在当前雾霾天气侵袭中国中东部地区时，汽柴油车对空气造成的污染已日益凸显。
在《规划》备受关注的“能源供应方式变革”中，建设新能源汽车功能设施也被提到较高的层面予以重视。
《规划》提出要结合充电式混合动力、纯电动、天然气（CNG/LNG）等新能源汽车发展，在北京、上海、重庆等新能源汽车示范推广城市，配套建设充电桩、充（换）电站、天然气加注站等服务网点。
从目前的发展态势来看，我国新能源汽车相关充电设施的建设进程较慢。沈宏文指出，各省市建设的积极性明显不足，除了北京、上海等地做得较为出色外，其他地区呈现出数量少、速度慢等现象。
同时，我国充电桩、充电站的利用效率明显不高，无法满足消费者充电需求，从而制约了电动汽车的推广普及。
不过，沈宏文认为《规划》中制定的“到2015年，形成50万辆电动汽车充电基础设施体系”目标有些过大，执行起来难度不小。
但刘恩侨则表示：“《规划》中提到的北京、上海等大型标杆城市，对于新能源汽车的推动很大。未来市场需求会大幅上升，国家应当允许民间资本进入电动汽车基础设施建设领域，要实现50万辆电动汽车充电基础设施的建设并不是问题。”
对于上述观点，郭珍也表示赞同。她认为随着相关技术的进步，要完成《规划》提出的目标应不成问题。
“我认为，新能源汽车发展中最重要的还是相关配套标准、动力电池以及成本造价等。如果这些问题能在‘十二五’期间解决，再加上当前宏观政策的大力支持，我对新能源汽车的发展还是很有信心的。”刘恩侨说。
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